Większość liczących się dostawców wózków widłowych i magazynowych w swej ofercie ma również wózki z bateriami litowo-jonowymi. – Wszystkie wózki elektryczne Hyster o zasilaniu 24 V lub 48 V mogą być wyposażone w baterie litowo-jonowe. Baterie wykonane w technologii litowo-jonowej są znacznie lżejsze od klasycznych baterii kwasowo-ołowiowych, a należy pamiętać, że bateria w większości wózków elektrycznych stanowi istotny element przeciwwagi. W takich przypadkach skrzynia baterii litowo-jonowej musi być odpowiednio dociążona balastem – tłumaczy Michał Łątka, specjalista produktu Zeppelin Polska.
REKLAMA
W baterie litowo-jonowe wciąż najczęściej wyposażane są wózki magazynowe (to w nich pojawiły się zresztą jako pierwsze). Rośnie jednak też zainteresowanie ich zastosowaniem w wózkach czołowych.
Wyposażane w proponowane np. przez STILL baterie Li-Ion pojazdy mogą efektywnie pracować w całym zakresie temperatur roboczych – także w chłodniach. Firmom intensywnie wykorzystującym wózki w trybie dwuzmianowym STILL jest w stanie zaproponować rozwiązania niewymagające wymiany w trakcie cyklu pracy. Tam, gdzie pojazdy nie muszą działać bez przerwy, oferowane są baterie mniejszej pojemności, których częściowe ładowanie może odbywać się, gdy nie są eksploatowane. Dostępne są reach trucki (np. FM-X, FM-X SE), czołowe wózki widłowe (np. RX 20, RX 60), pojazdy do kompletacji (np. CX), urz...
Pozostałe 90% treści dostępne jest tylko dla Prenumeratorów
- 6 papierowych oraz elektronicznych wydań magazynu
- Nieograniczony – przez 365 dni – dostęp online do aktualnego i archiwalnych wydań czasopisma
- ... i wiele więcej!
