Czas na Toruń?

W latach 2007-2012 w Polsce przybyło ponad 600 km autostrad i ok. 800 km dróg ekspresowych. Wielka mobilizacja w zakresie inwestycji drogowych „na Euro” doprowadziła do znacznego zwiększenia ilości dostępnych dla kierowców dróg krajowych i autostrad. – Infrastruktura transportowa jest dla całej gospodarki tym, czym sprawny krwioobieg dla człowieka. Zgodnie z tą terminologią byliśmy ociężałym, ledwo dyszącym organizmem. Dotychczasowe inwestycje poprawiły nieco naszą sylwetkę, ale jeszcze daleko nam do stanu, aby bez zadyszki wbiec na 4. piętro. Inwestycje w infrastrukturę umożliwiają efektywny rozwój sieci dystrybucji oraz skrócenie czasu realizacji transportu, wszystko z korzyścią dla optymalizacji przebiegów procesów logistycznych – komentuje Grzegorz Lichocik, prezes Dachser w Polsce.
To nie koniec inwestycji w drogi szybkiego ruchu. W czerwcu tego roku Rada Ministrów przyjęła załącznik do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015 zakładający, że możliwe będzie ogłoszenie kolejnych postępowań przetargowych na drogi ekspresowe. Jeszcze w 2013 r. mają zostać ogłoszone przetargi na budowę ponad 700 km dróg szybkiego ruchu, a nowelizacja ma być początkiem nowego, kompleksowego programu budowy infrastruktury. Da to możliwość przejścia do nowej, unijnej perspektywy finansowej, która ma pozwolić w latach 2014-2020 na kontynuację procesu realizacji inwestycji drogowych zapoczątkowanego już wcześniej. W ramach załącznika nr 5 realizowane będą inwestycje na drogach ekspresowych: S3 (Sulechów – Legnica, Legnica – Lubawka), S5 (Wrocław – By...