Formuj ładunki w sposób przemyślany

Realizacja procesów w łańcuchach dostaw uzależniona jest w dużym stopniu od postaci fizycznej przechowanych asortymentów, od cech charakteryzujących je, takich jak:
 stan skupienia,
 kształt i wymiary asortymentów nieopanowanych,
 kształt i wymiary opakowań jednostkowych,
 kształt i wymiary opakowań grupowych,
 kształt i wymiary opakowań transportowych,
 kształt i wymiary jednostek ładunkowych oraz ich masa. 

W rzeczywistości cechy charakteryzujące dany produkt mogą ulegać zmianie z uwagi na to, że na przykład z opakowań jednostkowych tworzone są opakowania grupowe i transportowe, a z nich często formowane są paletowe jednostki ładunkowe (p.j.ł.) czy też pakietowe jednostki ładunkowe. Można zatem przyjąć, że przemieszczane w ramach łańcuchów dostaw są jednostki ładunków:
 opakowania transportowe z zawartością o różnej postaci (pudła, worki itd.),
 skrzynki transportowo–magazynowe wraz z ładunkiem (przegrodowe i bezprzegrodowe),
 pojemnikowe jednostki ładunkowe (przejezdne i nieprzejezdne),
 paletowe jednostki ładunkowe (płaskie, słupkowe, skrzyniowe, specjalizowane),
 kontenerowe jednostki ładunkowe (ogólnego przeznaczenia).
Przemieszczane opakowania transportowe z zawartością — rys. 1, podlegają narażeniu. Mogą one doprowadzić do obniżenia jakości zabezpieczanego produktu.
W celu zabezpieczenia jakości produktów opakowania transportowe, po zaprojektowaniu, powinny zostać poddane badaniom właściwości użytkowych:
 ocena funkcjonalności,
 zbadanie przyczyn uszkodzeń i sposobów zapobiegania im,
 porównania właściwości opakowań alternatywnych,
 sprawdzenie zgodności badanych opakowań z przepisami, rozporządzeniami i normami (krajowymi i/lub międzynarodowymi).
Przeprowadzone powinny zostać badania:
 indywidualne, których celem jest:
 ocena funkcjonalności opakowań poddanym określonym narażeniom, 
 ustalenie potencjalnych przyczyn uszkodzeń i możliwości ich uniknięc...