W obsłudze wózków widłowych coraz częściej pomagają terminale. Pomału stają się one czymś oczywistym w eksploatacji maszyn, a producenci dbają o to, by ich obsługa była jak najbardziej intuicyjna. Coraz nowocześniejsze są też systemy napędowe, bo choć np. napęd hydrostatyczny został wynaleziony ponad pół wieku temu, to jednak co rusz pojawiają się dla niego rozwiązania nowych generacji. W przypadku wózków marki Linde wraz z wprowadzeniem systemu hydrostatycznego czwartej generacji dwa wolnoobrotowe silniki hydrauliczne zostały zintegrowane z kompaktową osią napędu. Zasilają one koła napędowe bezpośrednio, tzn. bez reduktorów przełożenia. W przeciwieństwie do przekładni hydrodynamicznej połączenie pompy i silników napędowych kół za pomocą węża umożliwia elastyczną instalację maszyny.
Z kolei Blue-Q to inteligentny autopilot zapewniający większą oszczędność energii i ochronę środowiska naturalnego. Rozwiązanie to przygotowali konstruktorzy Stilla. Poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku operator aktywuje tryb Blue-Q. Dzięki inteligentnej optymalizacji pracy wózka oszczędza energię dokładanie tam, gdzie nie wpływa to negatywnie na tryb pracy. Blue-Q umożliwia zaoszczędzenie od 10 do 20% zużycia energii (w zależności od...
Pozostałe 90% treści dostępne jest tylko dla Prenumeratorów
- 6 papierowych oraz elektronicznych wydań magazynu
- Nieograniczony – przez 365 dni – dostęp online do aktualnego i archiwalnych wydań czasopisma
- ... i wiele więcej!
