W Lipsku włoska korporacja Pramac zaprezentowała polskim i niemieckim firmom dealerskim, rozważającym poszerzenie swej oferty urządzeń magazynowych, odnowioną gamę wózków. Głównymi „bohaterami” spotkania były wózki czołowe FLX (LPG, elektryczne i diesel) oraz wózek typu reach truck — RTX20.
Autor: Sebastian Śliwieński
sebastian.sliwienski@e-forum.com.pl
Redaktor naczelny
„Nowoczesnego Magazynu”
Po raz drugi, pod marką czasopism „Nowoczesny Magazyn oraz „Logistyka a Jakość”, przygotowaliśmy zestawienie redakcyjne: „Sztaplar Image Factbook", które jest próbą kompleksowego opisu polskiego rynku nowych i używanych wózków widłowych. Jak co roku — jako jedyni w Polsce
— podajemy dane sprzedażowe pochodzące od producentów i dystrybutorów.
Wynajem wózków widłowych jest korzystny dla firm szczególnie wtedy, gdy przedsiębiorca nie planuje (lub nie może) inwestować w zakup wózka, a musi skorzystać ze sprawnego i przygotowanego do pracy urządzenia — i co więcej — potrzebuje go od zaraz.
Z Markiem Jędrą, wiceprezesem zarządu Quantum software S.A., o tym, czy firmy mają obecnie czas na wdrożenia IT w magazynach i czy WMS musi być drogi, rozmawia Sebastian Śliwieński.
Opcja umowy typu full-service pozwala użytkownikom wózków widłowych z większym spokojem planować kosztorysy związane z przeglądami i ewentualnymi naprawami tych urządzeń. W wielu przypadkach zdecydowanie się na full-service wypada korzystniej cenowo, bo uwzględnia spory zakres ewentualnych napraw w sposób ryczałtowy.
Z Dariuszem Wojcieszkiem, dyrektorem zarządzającym Toyota Material Handling Polska, o wprowadzeniu nowej gamy wózków BT i Toyota, rozmawia Sebastian Śliwieński.
Toyota Material Handling Polska zaprezentowała na początku lipca gruntownie odświeżoną gamą wózków marek Toyota i BT. Toyota jako jedyna firma na rynku w ciągu ostatnich dwóch lat odnowiła aż 75 procent asortymentu. Sprawdziliśmy, na czym polegają zmiany
w stosunku do poprzednich wersji modeli i jakie główne innowacje techniczne wprowadzili inżynierowie japońskiej firmy.
Trwała poprawa na rynku magazynowym, czy może jedynie chwilowy powiew optymizmu spowodowany dobrymi informacjami dotyczącymi polskiej gospodarki? Gdzie wzrosną ceny wynajmu magazynów, a gdzie klienci mogą liczyć na rozbudowaną politykę rabatową? Jak wyglądają plany deweloperów powierzchni logistycznych na najbliższe miesiące? Zapraszamy do lektury raportu „Nowoczesnego Magazynu” i „Logistyki a Jakość”.
To nie żart... Ośrodek przeznaczony dla wózków widłowych funkcjonuje już od trzech lat w miejscowości Klipphausen koło Drezna i przyjmuje w swoje progi „kuracjuszy” z całej Europy.
Jakimi głównymi kryteriami warto się kierować przy wyborze terminali dla wózków widłowych do naszej firmy? I czy w ogóle taki zakup jest uzasadniony i przyniesie firmie
z czasem konkretne oszczędności? Odpowiedź jest tym trudniejsza, że obecnie każdy przedsiębiorca uważnie liczy każdy grosz.
Redakcja „Nowoczesnego Magazynu” i „Logistyki a Jakość” przeprowadziła ankietęwśród firm sprzedających wózki widłowe na polskim rynku. Wyszło wstępneposumowanie pierwszego kwartału bieżącego roku wraz z prognozą na najbliższe miesiące.
Z Markiem Lewandowskim, dyrektorem handlowym firmy Emtor, o kulisach zmiany marki sprzedawanych wózków widłowych oraz o strategii działania firmy w czasie dekoniunktury, rozmawia Sebastian Śliwieński.