.
W 2013 r. deweloperzy zaoferowali rynkowi 397 tys. m2 nowoczesnej powierzchni magazynowej, a całkowita podaż w Polsce wyniosła 7,76 mln m2, co świadczy o stabilizacji na rynku magazynowym. Pod koniec ubiegłego roku w budowie znajdowało się 707,1 tys. m2, z których ok. 300 tys. powstawało na zamówienie amerykańskiego giganta sprzedaży wysyłkowej – korporacji Amazon. Było to o 136% więcej nowoczesnych powierzchni magazynowych niż pod koniec 2012 r. i 35% więcej niż w 2011 r.
Jeśli centrum logistyczne lub magazyn potraktuje zmianę dostawcy energii elektrycznej jako część procesu przestawienia się na racjonalne zarządzanie energią w firmie, to oszczędności kosztów mogą sięgać nawet do 40%. Mobilizacją mogą być także informacje mówiące, że choć w ciągu ostatnich 10 lat w Polsce energochłonność produktu krajowego brutto spadła blisko o jedną trzecią, to jednak efektywność energetyczna polskiej gospodarki jest nadal ok. trzy razy niższa niż w najbardziej rozwiniętych krajach europejskich i ok. dwa razy niższa niż średnia w krajach Unii Europejskiej.
W branżach, w których wykorzystywane są urządzenia transportu bliskiego, takie jak dźwigi, suwnice, dźwigi, windy i wózki jezdniowe podnośnikowe, odnotowano w 2012 r. 128 zgłoszonych wypadków przy pracy. Niestety 88 z nich przypada na wózki jezdniowe i taki trend w statystyce wypadków w Polsce utrzymuje się od dziesięciu lat, mimo że zaostrzają się przepisy, a użytkowany sprzęt jest coraz nowocześniejszy i bezpieczniejszy. A ponieważ w ubiegłym roku 4% z ogólnej liczby wypadków badanych przez PIP zdarzyło się z udziałem wózków, w roku 2013 wdrożono zaostrzone kontrole inspekcji, które dały efekt w postaci 20-proc. spadku liczby wypadków. Pozostaje pytanie, co stanie się po zmniejszeniu intensywności kontroli?
Sześćdziesięcioprocentowa oszczędność na wydatkach na ogrzewanie hali magazynowej powinna robić wrażenie na firmach z branży logistycznej. I robi – dlatego bezkanałowa wentylacja z odzyskiem ciepła staje się coraz powszechniejszym rozwiązaniem nie tylko w nowych projektach, ale także w obiektach magazynowych, które powstały wiele lat temu.
Premiera najnowszej serii wózków wysokiego składowania Yale MR reachtruck odbyła się równolegle w Mediolanie, brytyjskim Wolverhampton i w Mainz w Niemczech. W czasie, gdy MR stał jeszcze zasłonięty na scenie, a szefostwo firmy opowiadało o pięciu latach wytężonych prac projektowo-wdrożeniowych, na wielkim ekranie trwały bezpośrednie połączenia, dzięki którym ponad tysiąc zaproszonych gości z całej Europy mogło wspólnie wykrzyczeć hasło premiery – WOW.
W perspektywie finansowej 2007-2013 Polska otrzymała 270 mld zł z kasy Unii Europejskiej, które zasilały firmy logistyczne i przedsiębiorstwa planujące budowę magazynu dotacjami z dwóch źródeł: programów krajowych i z 16 regionalnych programów operacyjnych. Choć nikt nie prowadzi statystyk ujmujących dotacje przyznane na budowę obiektów magazynowych i centrów logistycznych, ze wstępnych analiz i wypowiedzi konsultantów zajmujących się eurodotacjami wynika, że bardzo niewiele inwestycji w tej branży doczekało się unijnego wsparcia. Co więcej, w kolejnym rozdaniu finansowym będzie podobnie.
Raz na kilka lat, kiedy za oknem leje się żar, w ciągu kilku dni zapotrzebowanie na napoje chłodzące wzrasta nawet o 500%. Logistyka producentów, hurtowników czy dystrybutorów napojów wystawiona jest wtedy na ciężką próbę. I to od misternej układanki różnych strategii logistycznych każdego z nich zależy wtedy to, czy spragniony klient znajdzie w odpowiednim momencie w odpowiednim sklepie odpowiedni napój.
Magiczne słowo „optymalizacja” robi zawrotną karierę w magazynie. Wielu właścicielom i najemcom powierzchni magazynowych wydaje się, że jeśli budynek magazynu jest nowo wybudowany, to jest on także energooszczędny. Nic bardziej mylnego. Przekonali się o tym ci, którzy samodzielnie zadbali o optymalizację funkcjonowania magazynu – nowego lub starego – i uzyskali z tego powodu wymierne oszczędności. Składa się na nie co najmniej kilka elementów, z których zasadnicze jest indywidualne dostosowanie poboru energii do potrzeb konkretnego użytkownika.
Letnie upały to dla przemysłu spożywczego czas sprawdzianu. Standardy HACCP, nakazując transportowanie i składowanie produktów mrożonych w nieprzerwanym łańcuchu zimna, są bezlitosne. Jakiekolwiek narażenie produktów na wyjście z zakresu zalecanych temperatur automatycznie obniża ich jakości albo wręcz uniemożliwia konsumpcję. Z pomocą przychodzą producenci innowacyjnych pojemników czy inteligentnych etykiet, które pomagają wyeliminować ryzyko wahań temperatury.
Związki zawodowe od wielu miesięcy prowadzą z rządem spór o umowy-zlecenia i o dzieło zwane umowami śmieciowymi. Obrazem sporów jest niewielki w skali, lecz istotny w branży magazynowej konflikt w centrum dystrybucyjnym JYSK w Radomsku, które działając na podstawie umowy zawartej z agencją pracy tymczasowej zleciło prace przy ręcznym rozładunku kontenerów dziesięciu pracownikom z Ukrainy. Za tę decyzję miejscowa „Solidarność” wytoczyła przeciw władzom centrum swoje działa… I nie jest to jedyne centrum dystrybucyjne w Polsce, które mierzyło się lub nadal mierzy z problemem związkowców.
Pożar akumulatorów Dreamlinera uziemił 50 samolotów o nowoczesnej konstrukcji, które jak nigdy dotąd są uzależnione od poprawnego działania układów elektrycznych. Wszystko dlatego, że oparta na elektryce automatyka eliminuje wiele układów pneumatycznych i hydraulicznych. I choć wózki widłowe nigdzie nie polecą, to ładowanie i sprawność ich akumulatorów jest równie ważnym problemem. Szczególnie jeśli firma ma tych wózków więcej niż kilka i zależy jej na optymalizacji ich wykorzystania i kosztów utrzymania. Konsekwencją tych dwóch zagadnień jest pytanie o ładowanie baterii.
Co roku na świecie produkuje się 22,5 mln ton opon. W krajach Unii Europejskiej co roku powstaje też problem, co zrobić z ok. 2,6 mln ton tych zużytych produktów, z których 130 tys. ton pojawia się w Polsce.
