.
Zakup automatycznego systemu magazynowego to nie wszystko. Rzecz w tym, aby z jednej strony dokonać właściwego wyboru, a z drugiej – aby implementacja konkretnego rozwiązania była jak najlepsza. Liczy się zatem odpowiedni system sterowania automatyką magazynową, jak również jego zależność np. z WMS, zatem z systemem zarządzania magazynem. Kluczowym zadaniem okazuje się bowiem nierzadko odpowiednia integracja z istniejącymi w danym magazynie rozwiązaniami. Co się dzieje, gdy ona szwankuje?
Największy wpływ na niezawodność systemów automatyki magazynowej, zresztą jak w każdej maszynie, ma poprawna i przemyślana konstrukcja. Powinna uwzględniać możliwie największą liczbę sytuacji krytycznych oraz minimalizować ewentualne zagrożenia zarówno w częściach statycznych, jak i w częściach kinematycznych układów.
Na przełomie września i października tego roku na poznańskich targach swoją najnowszą ofertę zaprezentowali producenci i dystrybutorzy opakowań dla wszystkich gałęzi przemysłu i logistyki. Znaleźć można było rozwiązania branży spożywczej, chemicznej, motoryzacyjnej czy farmaceutycznej i kosmetycznej. To, że równocześnie z TAROPAK-iem odbywają się targi Polagra-Food i Polagra-Tech, sprawia, że targowa oferta ma szczególnie silne związki z sektorem spożywczym. W tym roku, mając na uwadze realia biznesowe oraz nowe wyzwania stające przed przemysłem opakowaniowym, organizatorzy wyodrębnili strefę poświęconą zagadnieniom opakowań w e-commerce.
Elektromobilność, trend obserwowany dotychczas w branży motoryzacyjnej, jest już mocno widoczny w obszarze intralogistyki. Od kilku lat sprzedaż elektrycznych wózków widłowych nieprzerwanie rośnie, zarówno w segmencie maszyn nowych, jak i używanych. Coraz więcej osób interesuje się technologią litowo-jonową. Nowe wózki, nowe baterie, to i nowe wymagania co do ładowania.
Kluczową wartością osprzętu funkcjonalnego jest to, że można dzięki niemu dostosować wózek widłowy do indywidualnych, nierzadko bardzo specyficznych potrzeb użytkownika. W ostatnich latach rośnie zwłaszcza popularność chwytaków ułatwiających transport drogich i wrażliwych na uszkodzenia ładunków. Są to specjalistyczne urządzenia, adresowane np. do producentów i dystrybutorów artykułów gospodarstwa domowego.
Rynek wózków widłowych rośnie. Z danych Urzędu Dozoru Technicznego wynika, że w ubiegłym roku zarejestrowano w Polsce ok. 17 tys. różnego rodzaju środków transportu wewnętrznego, a w sumie eksploatowanych jest już ok. 200 tys. tego rodzaju maszyn. Polscy odbiorcy kupują ciągle głównie relatywnie niewielkie wózki widłowe, ponad połowę ogółu stanowią te, które dźwigają i wożą ciężary o wadze do 2 t.
Ręczne wózki paletowe to ciągle podstawowe urządzenie magazynowe. Paleciaki elektryczne, stanowiące „rozwinięcie” tego wyposażenia, powstały głównie po to, aby ułatwić pracę magazynierów, a w konsekwencji również zwiększyć wydajność. Praktycznie eliminują użycie siły podczas ciągnięcia wózka z towarem, polecane są zatem szczególnie w miejscach, w których pracują kobiety. W przypadku wózków wyposażonych w podest dla operatora możliwe jest wykorzystanie ich także do transportu palet na dalsze odległości.
Popularność różnego rodzaju podnośników wynika głównie z ich funkcjonalności, niezawodności oraz niskich kosztów eksploatacji. Przydają się wszędzie tam, gdzie należy podnieść ładunek bądź gdy trzeba wykonać prace na wysokości. Do największych zalet należą możliwość obrotu, łatwość przemieszczania z jednego miejsca pracy na drugie, jak również zdolność poruszania się w wyjątkowo ciasnych korytarzach roboczych.
Cyfryzacja i automatyzacja to zjawiska, które według ekspertów branżowych oraz instytucji badawczych i firm konsultingowych zdefiniują zmiany w intralogistyce w najbliższych latach. Wspólnym wątkiem rozważań o przyszłości jest dziś koncepcja Logistyki i Przemysłu 4.0. Widać to było m.in. podczas lutowych targów LogiMAT w Stuttgarcie. Nie brakowało interesującego sprzętu, wyposażenia logistycznego dla produkcji i magazynowania towarów.
Trudno dokładnie określić rozmiary rynku używanych wózków widłowych w Polsce. Firmy sprzedające wózki rzadko publikują dokładne dane, poza tym „używkami” zajmuje się wiele mniejszych firm, które sprowadzają je z zagranicy, przede wszystkim z Niemiec, Francji, Holandii. Rzeczywistych, precyzyjnych danych handlowych zatem brakuje, można jedynie bazować na informacjach o rejestracji w Urzędzie Dozoru Technicznego. Wynika z nich, że w ostatnich dwóch, trzech latach wózki używane stanowiły nieco mniej niż połowę wszystkich rejestrowanych wózków.
Najpopularniejszym typem widlaków na naszym rynku są czołowe wózki z masztem oraz widłami mocowanymi z przodu konstrukcji. Za ich pomocą możemy dokonać większości operacji transportowych ładunku znajdującego się na paletach. Co jednak, gdy gabaryty składowanych materiałów znacznie przekraczają wymiary standardowych palet? Wówczas przydają się wózki bocznego załadunku, także te w wersji wielokierunkowej. Efektem ich stosowania ma być racjonalizowanie czynności, ale też oszczędność kosztów paliwa i zużycia sprzętu oraz optymalizacja czasu pracy operatorów.
