Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ma w holenderskiej miejscowości Oosterhout europejskie centrum dystrybucji, które może pomieścić 74 000 różnych części zamiennych. Stąd dilerzy, technicy serwisowi i klienci są zaopatrywani w części, które utrzymują maszyny do prowadzenia robót ziemnych HCME. Przy takiej różnorodności bez wsparcia informatycznego bardzo łatwo o chaotyczne sytuacje. Jednak samo wdrożenie systemu WMS to za mało. Na przestrzeni lat system musiał elastycznie dostosowywać się do zmieniającej się sytuacji w firmie.
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
W internetowej ofercie firmy Jungheinrich pojawiły się wózki widłowe zbudowane z myślą o klientach, dla których – z wielu przyczyn – cena zakupu jest jedynym powodem podejmowanej decyzji zakupowej. Nie jest to jedyny producent, który ma w swojej ofercie wózki widłowe w wersji budżetowej. Zapytaliśmy o nie producentów i dystrybutorów. Część z nich zaproponowała cały typoszereg ekonomicznych wózków, inni konkretne modele maszyn.
Trzy lata mieli producenci wózków widłowych na uzupełnienie swojej oferty i dopieszczenie prototypów z poprzedniej edycji targów CeMAT. Wtedy to w pawilonie „wózkowej trójki” hanowerskiego miasteczka magazynowego gościły bezobsługowe systemy transportowe z napędem hybrydowym i seryjne wózki do transportu poziomego zasilane bateriami litowo-jonowymi. Nie inaczej było w tej edycji – baterie litowo-jonowe, wydajne i przyjazne dla środowiska – odmieniane były przez wszystkie możliwe przypadki i prezentowane w wielu różnych konfiguracjach. Nowością był za to skład „wózkowej trójki”. Miejsce Linde MH zajął w tej edycji po raz pierwszy w historii producent spoza Niemiec – Toyota MH. Co zaproponował gościom targów japoński producent i jak wypadł na tle niemieckiej konkurencji?
Nie ma wątpliwości co do tego, że rampy przeładunkowe są nieodzownym elementem obiektów magazynowych. Podstawowa klasyfikacja dzieli je na rampy przeładunkowe z wargą wysuwną i uchylną. W nowoczesnych urządzeniach tego typu pojawia się wiele interesujących rozwiązań.
Czy we współczesnym niepewnym i turbulentnym otoczeniu firmy są bezpieczne? Co czyha na działy logistyki w 2015 r.? Co zapewni firmie bezpieczeństwo? Wyniki badań wskazują, że w ciągu 3 lat nadal spowolnienie gospodarcze, zmiany regulacyjne oraz rosnąca konkurencja będą mieć największe znaczenie w biznesie. Ale istotnie wzrośnie znaczenie niedostosowania się do innowacji i potrzeb klienta.
Polski rynek magazynowy rejestruje bardzo silny popyt i możliwy jest historyczny rekord na koniec 2015 r. Nadal dominują najemcy z sektora logistycznego, przed sieciami handlowymi i branżą motoryzacyjną. W natarciu są nowe rynki. Rośnie udział inwestycji spekulacyjnych, a poziom pustostanów spada do najniższego poziomu od 2007 r.
Ze względu na wymogi prawne ochrony środowiska gospodarka odpadami stała się opłacalnym biznesem, a odpady opakowaniowe – cennym towarem. Dziś rozsądna gospodarka odpadami w magazynie to w dużej mierze połączenie technologii i wydłużenia łańcucha logistycznego o mądre przekazywanie odpadów podmiotom, które zajmują się ich zagospodarowaniem.
Komisjonowanie polega na rozdzieleniu zbiorczych jednorodnych jednostek ładunkowych, najczęściej palet, składowanych w magazynie na grupę opakowań jednostkowych i zestawienie ich na kolejną paletę zgodnie z zamówieniami klientów. Choć proces opisuje jedno dłuższe zdanie, to w istocie jest to zbiór skomplikowanych zadań, które muszą bezbłędnie wykonać pracownicy magazynu.
Tegoroczny TAROPAK to prawdziwy festiwal możliwości, perspektyw i potencjału branży logistycznej oraz opakowaniowej. Około 500 czołowych operatorów rynku zaprezentuje nietuzinkową i absolutnie innowacyjną ofertę gronu 50 000 zwiedzających, którzy przyjadą do Poznania nie tylko z Polski, ale również z Litwy, Łotwy, Ukrainy, Białorusi, Niemiec, Francji, Czech, Słowacji, Rosji i Holandii.
W związku ze znacznym wzrostem liczby fałszywych i niezgodnych z normą palet EPAL na rynku
Polski Komitet Narodowy EPAL wraz z European Pallet Association EPAL przestrzega wszystkich użytkowników palet – małe firmy, średnie przedsiębiorstwa, a także wielkie korporacje – przed dokonywaniem zakupów i wprowadzaniem do obrotu palet ze znakiem EPAL dostarczanych przez handlarzy oraz palet pochodzących zza wschodniej granicy – z Ukrainy.
Zadaniem, jakie firma Denckermann Sp. z o.o. postawiła przed Asseco Business Solutions, było uruchomienie elastycznego, przeznaczonego dla dystrybutorów i producentów części samochodowych, korzystającego z nowoczesnych technologii informatycznych rozwiązania klasy WMS.