Trzy lata mieli producenci wózków widłowych na uzupełnienie swojej oferty i dopieszczenie prototypów z poprzedniej edycji targów CeMAT. Wtedy to w pawilonie „wózkowej trójki” hanowerskiego miasteczka magazynowego gościły bezobsługowe systemy transportowe z napędem hybrydowym i seryjne wózki do transportu poziomego zasilane bateriami litowo-jonowymi. Nie inaczej było w tej edycji – baterie litowo-jonowe, wydajne i przyjazne dla środowiska – odmieniane były przez wszystkie możliwe przypadki i prezentowane w wielu różnych konfiguracjach. Nowością był za to skład „wózkowej trójki”. Miejsce Linde MH zajął w tej edycji po raz pierwszy w historii producent spoza Niemiec – Toyota MH. Co zaproponował gościom targów japoński producent i jak wypadł na tle niemieckiej konkurencji?
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
SuperDrob SA, nowoczesne przedsiębiorstwo branży drobiarsko-mięsnej, w pewnym momencie stanęło przed koniecznością wprowadzenia standardu oznakowania produktu, tak aby informacje o pochodzeniu, ilości, wadze czy dacie przydatności do spożycia były czytelne dla wszystkich w całym łańcuchu dostaw, od producenta, przez przewoźnika, dystrybutora, aż do detalisty zarówno w Polsce, jak i za granicą. Wszystkie te wymogi spełniła etykieta logistyczna zgodna ze standardem GS1.
Bogata oferta rynkowa nie ułatwia wyboru opon do wózka widłowego. Na rynku obecne są zarówno opony tzw. klasy premium, jak i tanie produkty niższej jakości. Przyjrzeliśmy się ofercie producentów i dystrybutorów obecnych na polskim rynku, oferowanym produktom i usługom. Szeroka dostępność rynku sprawia, że coś dla siebie znajdą tu zarówno zwolennicy opon najtańszych, jak i tzw. produktów markowych.
W przypadku towarów o ponadstandardowej długości sporym problemem mogą być nie tylko ograniczone wymiary samego obiektu magazynowego, ale także brak odpowiednich środków technicznych umożliwiających ich optymalną rotację. Teoretycznie można sobie wyobrazić, że np. 10-metrowe bele drewna przechowujemy na „zwykłych” regałach, a z miejsca na miejsce przenosimy je „normalnymi” wózkami transportowymi, jednak trudno liczyć w takim przypadku na wysoką efektywność i zagwarantować odpowiedni poziom bezpieczeństwa.
Kilka tygodni temu Amazon zapowiedział otwarcie dwóch centrów logistycznych w Polsce do sierpnia 2014 r. oraz trzeciego do połowy roku 2015. Wykorzysta przy tym obiekty dwóch deweloperów – firmy Goodman i Panattoni Europe. W każdym z centrów powstanie ok. 2000 stałych miejsc pracy oraz 3000 dodatkowych miejsc pracy dla pracowników tymczasowych w czasie przedświątecznym.
PointPark Properties rozpoczął rozbudowę obiektu produkcyjno-dystrybucyjnego o powierzchni 26 743 m2 w PointPark Poznań dla czołowego dostawcy promocyjnych produktów prezentowych. Po przekazaniu obiektu PF Logo będzie zajmować prawie 50 000 m2 w poznańskim parku logistycznym, dzięki czemu stanie się największym najemcą P3 w Polsce.
Na Targach CeMAT 2014 w Hanowerze Jungheinrich zamierza zaprezentować międzynarodowej publiczności całkowicie nową generację spalinowych wózków widłowych. Dziennikarze logistyczni mogli ją obejrzeć już na początku marca w Monachium. Wózki pochodzące z niemieckiego zakładu w Moosburgu odznaczają się niezwykłą mocą, niezawodnością i uniwersalnością zastosowań, a ponadto osiągają ponadprzeciętną wydajność przeładunkową przy jednocześnie niewielkim zużyciu paliwa.
SDI Group – dostawca rozwiązań systemowych dla transportu wewnętrznego i dystrybucji detalicznej
oraz handlu internetowego przedstawi całą paletę nowych rozwiązań na tegorocznych targach CeMAT. Wśród nich kieszeniowy system obsługi zamówień internetowych MonaLisa oraz sorter paczkowy LS900.
Tegoroczny TAROPAK to prawdziwy festiwal możliwości, perspektyw i potencjału branży logistycznej oraz opakowaniowej. Około 500 czołowych operatorów rynku zaprezentuje nietuzinkową i absolutnie innowacyjną ofertę gronu 50 000 zwiedzających, którzy przyjadą do Poznania nie tylko z Polski, ale również z Litwy, Łotwy, Ukrainy, Białorusi, Niemiec, Francji, Czech, Słowacji, Rosji i Holandii.
Zadaniem, jakie firma Denckermann Sp. z o.o. postawiła przed Asseco Business Solutions, było uruchomienie elastycznego, przeznaczonego dla dystrybutorów i producentów części samochodowych, korzystającego z nowoczesnych technologii informatycznych rozwiązania klasy WMS.
W wyniku wejścia w życie tzw. trzeciej ustawy deregulacyjnej przedsiębiorcy, którzy ze względu na problemy finansowe nie są w stanie dalej spłacać rat leasingowych, mogą teraz bez obaw o skutki podatkowe dokonać cesji leasingu na inny podmiot. Zmiany dotyczą jednak tylko umów leasingu zawieranych po 1 stycznia 2013 r.