Wścieknijcie się! – nawoływał Marek Skała, gość specjalny III Kongresu Modern Warehouse, który gościł w 16 i 17 listopada w warszawskim hotelu Cortyard by Marriot. – Jeśli się nie wściekniecie, to nie zmienicie niczego w swojej firmie, w swoim zespole, w organizacji pracy. Wściekłość to bowiem pierwszy krok do zmiany. Czy III edycja Kongresu Modern Warehouse zmieniła coś w jego prawie 300 uczestnikach?
Wdrożenie kanału sprzedaży internetowej wymaga gruntownej rewizji procesów wewnątrzmagazynowych. Tradycyjna kompletacja pojedynczych wielopozycyjnych i wielosztukowych zamówień przestaje mieć rację bytu. Przy rosnącym rozdrobnieniu zamówień rośnie udział bezproduktywnego czasu w manualnym procesie, który musi zostać pokryty przez dodatkowy personel. Po osiągnięciu masy krytycznej procesowanych zamówień może nastąpić reakcja łańcuchowa: wielka liczba przeszkadzających sobie pracowników dodatkowo obniża ich wydajność, więc potrzeba ich więcej i problem narasta. Należy więc przekształcić proces w taki sposób, aby zredukować czas bezproduktywny. Można to osiągnąć przez zmianę strategii kompletacji oraz dodatkowo przez zmianę środków technicznych, aż do wdrożenia automatyki.
Dynamiczny rozwój i ciągle rosnąca liczba zamówień online spowodowały potrzebę wielu zmian w infrastrukturze logistycznej firmy CCC. W ubiegłym roku zakończona została rozbudowa centrum dystrybucyjnego firmy w Polkowicach o dodatkowe 18 500 m2 magazynu wysokiego składowania, uruchomione zostały nowe systemy ERP i WMS, wewnętrzny transport zasilono dwudziestoma wózkami systemowymi, które w ostatnich tygodniach zyskały system automatycznego sterowania.
Po wdrożeniu systemu licencyjnego zostanie ustalony sposób licencjonowania pracowników kadry menedżerskiej, pozwalający na badanie potencjału poszczególnych menedżerów, ocenę kompetencji, dopasowanie do aktualnie zajmowanego stanowiska. Na podstawie wyników będą ustalane propozycje szkoleń, studiów, konferencji naukowych, programów rozwojowych etc., mających na celu rozwój pracowników, a także zachęcenie ich do pozostawania w strukturach organizacji.
Niezależnie od stopnia złożoności oraz skomplikowania projektu logistycznego, który przedsiębiorstwo chce zrealizować, od oprogramowania, którego może użyć, od wiedzy, z której może skorzystać, najważniejszym składnikiem projektu pozostają ludzie. Żaden projekt nie może zakończyć się sukcesem bez zaangażowanego i kompetentnego zespołu. Jest kilka sposobów na zbudowanie własnej „drużyny pierścienia”. Tak jak u Tolkiena, na pewno nie będzie łatwo.
Czy warto z wyprzedzeniem planować rozwój firmy, nawet jeśli
wydaje się on mglisty i odległy? Warto! Przede wszystkim dlatego,
bo może on nadejść znacznie wcześniej, niż pierwotnie zakładano.
Dobrze zaplanowana logistyka pozwoli wtedy firmie wykorzystać
nadchodzącą szansę rynkową, zwiększyć sprzedaż i powiększyć
wielkość bez ryzyka związanego z własną logistyką, jej wydajnością
i możliwościami obsługi wzrastającego wolumenu towarów.
Doświadczyła tego „na własnej skórze” krakowska firma SCOT.
AUTOR: Łukasz M. Musialski,
doradca logistyczny Logisys Sp. z o.o.
27 listopada firma Polsad Jacek Korczak, która od kilku miesiecy jest autor yzowanym dilerem wózków widłowych marki Nissan Forklift w Polsce, zaprezentowała dziennikarzom, nowa ulepszona serie TX. Co kryje sie za ta nazwa?
O tym, jak miewa się w czasach pandemii i oblężenia sklepów internetowych uruchomiona oficjalnie z końcem ubiegłego roku usługa InPost Fulfillment, z Hubertem Walczakiem, dyrektorem Działu Fulfillment w InPost, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Największy park logistyczny DSV w Skandynawii pomoże w rozbijaniu cząsteczek tlenków azotu (NOx), a co za tym idzie – przyczyni się do oczyszczenia powietrza. Będzie to możliwe dzięki przyjaznemu dla środowiska zadaszeniu NOXOUT.
Magazyny miejskie, zlokalizowane blisko centrów największych aglomeracji, cieszą się rosnącą popularnością. Bez wątpienia ogromny wpływ ma na to prężnie rozwijająca się sprzedaż internetowa. Inwestorzy poszukują obiektów, które pozwolą im być blisko klientów, zapewnią możliwość sprawnej realizacji dostaw, a tym samym pomogą zbudować przewagę konkurencyjną. Wszystko wskazuje na to, że po silnym wzroście wywołanym pandemią w najbliższych latach e-commerce będzie umacniać udział w branży handlowej, a magazyny miejskie jeszcze częściej pojawiać się będą w ofertach deweloperów.
Procedura odmrażania gospodarki spowodowała, że zarządcy obiektów logistycznych mogą śmielej myśleć o powrocie do dawnego trybu pracy. Wiadomo jednak, że konieczne będzie uwzględnienie nowych zasad w obszarze utrzymania czystości i dezynfekcji.
