Przed podjęciem decyzji o automatyzacji magazynu należy jasno zdefiniować cele, jakie chcemy osiągnąć, inwestując w takie rozwiązanie – mówi Mirosław Cygan, dyrektor Działu Sprzedaży Suretu, w rozmowie Januszem Mincewiczem.
Przed podjęciem decyzji o automatyzacji magazynu należy jasno zdefiniować cele, jakie chcemy osiągnąć, inwestując w takie rozwiązanie – mówi Mirosław Cygan, dyrektor Działu Sprzedaży Suretu, w rozmowie Januszem Mincewiczem.
Jeszcze kilkanaście lat temu VAS oznaczał przede wszystkim realizację potrzeb związanych z obszarem wymiany danych, w tym dokładności kompletacji, dostępności towaru czy statusu przesyłki. Pojawiały się także podstawowe aktywności dotyczące działań z produktem, takie jak etykietowanie czy tworzenie zestawów promocyjnych. Obecnie rozwój nowoczesnych kanałów dystrybucji retail, e-commerce czy omnichannel mocno rozwinął usługi co-packingowe, a etykietowanie, displaye, produkcja zestawów promocyjnych stały się standardowym elementem ofert operatorów logistycznych. Wśród nowych trendów w tym obszarze pojawiły się usługi co-manufacturingu (czyli przejęcia kompetencji produkcyjnych od klientów), czy kastomizacji produktów (dopasowania do wymagań klienta indywidualnego).
Kompletacja to najbardziej pracochłonny (a zatem i najbardziej kosztowny) proces w całym przepływie magazynowym – szczególnie w magazynach dystrybucyjnych, gdzie koszt ten może być wielokrotnie wyższy niż w innych procesach. Kompletacja na ogół schodzi z poziomu obsługi kompletnych jednostek transportowych (np. palet z homogenicznym towarem) do poziomu obsługi pojedynczych sztuk lub co najwyżej opakowań zbiorczych. To oznacza konieczność wykonania co najmniej kilku, a czasem nawet kilkudziesięciu operacji, aby obsłużyć taką samą ilość towaru co np. w przypadku pojedynczej operacji załadunku.
Decyzja, kiedy zautomatyzować magazyn, zależy od wielu czynników. Należy ocenić swoje procesy i procedury, zbadać swój łańcuch dostaw, zweryfikować własną wiedzę fachową i zidentyfikować luki w obecnej technologii oraz przyszłych celach biznesowych.
Prowadzimy pilotaż naszej pierwszej aplikacji do inwentaryzacji zapasów magazynowych, która jest oparta na dronach, mówi Patrick Loose, Country Manager w UPS Supply Chain Solutions, w rozmowie z Januszem Mincewiczem.
Automatyzacja magazynu to proces polegający na automatycznym przenoszeniu towarów do magazynu i z magazynu do klientów, przy minimalnej pomocy człowieka. Automatyzacja pozwala firmom wyeliminować pracochłonne czynności, które obejmują powtarzalną pracę fizyczną oraz ręczne wprowadzanie danych i ich i analizowanie.
Towar w magazynie podlega licznym procesom logistycznym, od przyjęcia po kompletację i wysyłkę. Podczas tych procesów towar jest składowany lub przemieszczany. Do tego celu stosuje się nośniki towaru. Umożliwiają one transport (zarówno wewnętrzny, jak i w łańcuchu dostaw) i magazynowanie towaru w zagregowanych ilościach dzięki czemu uzyskuje się efektywność.
Dematic wprowadza do swojej oferty innowacyjną usługę do kompleksowej kontroli systemów intralogistycznych. Klienci mogą przeprowadzać regularne kontrole bezpieczeństwa i inspekcje wizualne za pomocą dronów.
Frisbo, największa w Europie platforma e-fullfilmentowa, planuje zebrać kolejne 10 mln EUR na rozszerzenie działalności, czyniąc next-day delivery standardem na całym kontynencie. Firma na początku roku zebrała już 1,8 mln EUR na skalowanie działalności.
Inteligentna logistyka to odzwierciedlający współczesne trendy kierunek rozwoju działalności przedsiębiorstw polegający na wdrażaniu nowoczesnych rozwiązań technologicznych i automatycznych systemów w logistyce w celu optymalizacji zasobów i zapewnia maksymalnej wydajności oraz ciągłości pracy.
W ostatnich latach internet rzeczy (IoT) staje się coraz bardziej rozpowszechniony, co spowodowało, że cyfrowe bliźniaki przyciągają wiele uwagi. Stwarzają one możliwość testowania i prognozowania zmian związanych z zasobami i procesami w różnych scenariuszach „co jeśli”.
Wiele przedsiębiorstw działa na rzecz dekarbonizacji transportu, firma CHEP w tym obszarze proponuje m.in. optymalizację zagospodarowania kontenerów morskich przy użyciu odpowiednich systemów opakowań, wspierając w ten sposób gospodarkę obiegu zamkniętego.