O nowych możliwościach, jakie systemy automatycznej identyfikacji i popularyzacja rozwiązań mobilnych niosą dla handlu detalicznego, z Dominikiem Kupiszem z Instytutu Logistyki i Magazynowania rozmawia Marcin Jurczak.
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
Przed logistyką w branży motoryzacyjnej stoją dwa ważne zadania. Pierwsze to dostarczyć komponenty do produkcji samochodu i jego podzespołów, drugie to dostarczyć części zamienne na tzw. aftermarket. Za zadania te odpowiadają dwa skrajnie różne systemy logistyczne, odmiennie zorganizowane, z innymi celami i zadaniami, i co za tym idzie – stosujące odmienne wyposażenie techniczne.
Na temat rozwiązań technicznych stosowanych przez DHL Global Forwarding, obsługi magazynowej klientów i bezpieczeństwa w magazynach rozmawiamy z Karoliną Huszczyńską-Poźniak, dyrektor operacyjną w DHL Global Forwarding.
W dniach 25-27 lutego br. na terenie Neue Messe w Stuttgarcie odbyły się targi logistyczne LogiMAT 2014, które pokazały, że rosną w siłę. LogiMAT szybko zmieniły się z targów regionalnych w międzynarodowe, a wystawcy, jak i zwiedzający bardzo chwalą świetną organizację.
W ramach V edycji Panelu Polskich Menedżerów Logistyki został zbadany krajobraz wdrożeń systemów magazynowych (w tym systemów klasy WMS). Jednym z zagadnień poddanych analizie była merytoryczna strona decyzji o wyborze rozwiązania i dostawcy systemu.
Do zasilania wózków widłowych stosuje się obecnie głównie baterie kwasowe ołowiowe z elektrolitem w postaci płynnego roztworu kwasu siarkowego lub tegoż elektrolitu w postaci żelu. Inną możliwością jest zastosowanie baterii zasadowej niklowo-kadmowej, gdzie elektrolitem jest roztwór KOH, czyli tzw. zasada potasowa. Oba rozwiązania są znane od lat i są stosowane z powodzeniem w wielu miejscach.
Od kilku gramów do nawet kilku ton – to waga ładunków obsługiwanych przenośnikami rolkowymi. Mogą to być towary transportowane na paletach, w kartonach, skrzyniach czy workach. Poszczególne rozwiązania różnią się między sobą m.in. typem rolek (z tworzywa sztucznego, aluminium, stali, pokryte otuliną). Elementy są wprawdzie typowe, ale poszczególne rozwiązania są mocno zindywidualizowane, dokładnie dopasowane do potrzeb konkretnego użytkownika.
Ekonomia eksploatacji to jedno z podstawowych kryteriów oceny współczesnych wózków widłowych. Dziś nie wystarczy już, że maszyna sprawnie radzi sobie z transportem towarów w poziomie i w pionie i zapewnia odpowiedni poziom komfortu oraz bezpieczeństwo pracy operatorowi. Musi być jeszcze relatywnie tania w użyciu.
9 stycznia 2013 r. w siedzibie Alfred Kärcher GmbH w Niemczech miała miejsce światowa premiera antracytowych urządzeń Kärcher. Wsród zaproszonych gości było także ponad 70 dziennikarzy z całej Europy: Niemiec, Włoch, Holandii, Belgii, Danii, Polski, Wielkiej Brytanii, Szwajcarii, Austrii i Rumunii. W trakcie konferencji prasowej, która odbyła się w filharmonii Filderstadt, media zostały poinformowane o drugiej w historii firmy Kärcher korporacyjnej zmianie koloru urządzeń do zastosowania profesjonalnego.
Technika przeładunkowa to ważny sektor logistyki wymagający od producenta najwyższej jakości produktu. Systemy przeładunkowe są strategicznym elementem w łańcuchu dostaw, a każda awaria bądź złe dopasowanie do wykonywanych operacji logistycznych może mieć poważne skutki kosztowe. PROMstahl, rozumiejąc potrzeby klientów, stawia w swojej działalności na niezawodność i elastyczność w dopasowaniu się do specyfiki klientów.
Wprowadzając w 2005 r. Active Inverter Technology, uzyskaliśmy przewagę nad tradycyjną technologią inwerterową (wysokich częstotliwości) oraz – bardzo już starą – techniką transformatorową 50 Hz. Czy można uzyskać więcej?