Grupa Tradis – należąca do Emperia Holding – zawarła kontrakt o wartości 2 mln zł na obsługę serwisową ok. 180 wózków widłowych będących własnością spółki. Jest to element strategii mającej na celu optymalizację kosztów oraz usprawnienie procesu logistycznego, co pozwoli na zmniejszenie wydatków na działalność w tym obszarze o około 35%.
Czytaj więcej
Dział: WEWNĘTRZNY TRANSPORT
Wybór odpowiedniego sprzętu transportującego, dostosowanego do pracy w różnych i zmiennych warunkach to obecnie podstawa do prawidłowego funkcjonowania przedsiębiorstwa. Wysokie wymagania stawiane są przede wszystkim wózkom widłowym, które poprzez odpowiednie przystosowanie stają się maszynami – specjalistami.
Czytaj więcej
Oferta firm leasingowych jest tak szeroka i skierowana do klientów o różnej zasobności portfela i skali działalności, że przedsiębiorca może leasingować zarówno małe wózki widłowe, jak i duże oraz drogie maszyny do przenoszenia kontenerów czy maszyny budowlane.
Czytaj więcej
Choć tegoroczne targi CeMAT pokazały, że baterie litowo-jonowe używane w wózkach widłowych są technologią realną, to jej zastosowanie na szeroką skalę wydaje się na razie tylko pieśnią przyszłości. Dlaczego?
Czytaj więcej
Operatorzy wózków widłowych są odpowiedzialni za obsługę przepływu materiałów na terenie firmy. Do ich głównych obowiązków należą załadunek i rozładunek towarów, obsługiwanie i nadzorowanie wózka widłowego oraz stosowanie procedur minimalizacji strat i stłuczek w magazynie. Ile zarabiają?
Czytaj więcej
Maecenas egestas tristique leo. Nullam congue pulvinar erat, sed venenatis tellus aliquam non. Suspendisse ac lacinia nisi. Pellentesque venenatis congue tincidunt. Sed imperdiet tristique dui, vitae cursus dolor euismod sit amet. Praesent id condimentum orci.
Czytaj więcej
Nulla pulvinar luctus tortor, eu lobortis est pretium non. Nulla magna justo, commodo ut semper a, vulputate at leo. Aliquam scelerisque cursus ante id porttitor. Quisque tincidunt tristique interdum. Fusce enim turpis, cursus sit amet porta quis, tincidunt eu nibh.
Czytaj więcej
Z Dariuszem Wojcieszkiem, dyrektorem zarządzającym Toyota Material Handling Poland, o zmianach w strukturach spółki w Europie i planach rozwoju w Polsce rozmawia Anna Frąckowiak.
W branżach, w których wykorzystywane są urządzenia transportu bliskiego, takie jak dźwigi, suwnice, dźwigi, windy i wózki jezdniowe podnośnikowe, odnotowano w 2012 r. 128 zgłoszonych wypadków przy pracy. Niestety 88 z nich przypada na wózki jezdniowe i taki trend w statystyce wypadków w Polsce utrzymuje się od dziesięciu lat, mimo że zaostrzają się przepisy, a użytkowany sprzęt jest coraz nowocześniejszy i bezpieczniejszy. A ponieważ w ubiegłym roku 4% z ogólnej liczby wypadków badanych przez PIP zdarzyło się z udziałem wózków, w roku 2013 wdrożono zaostrzone kontrole inspekcji, które dały efekt w postaci 20-proc. spadku liczby wypadków. Pozostaje pytanie, co stanie się po zmniejszeniu intensywności kontroli?
W połowie polskich firm wózki widłowe pracują na trzy zmiany, w jednej trzeciej firm na dwie, a tylko w co dziesiątej widlaki obsługują jedynie jedną zmianę. Nic więc dziwnego, że problem opon bywa palący, a prawie jedna czwarta z nich wymieniana jest przedwcześnie, co naraża użytkowników na dodatkowe koszty eksploatacji. Przy obecnych cenach opon każdy może łatwo obliczyć swoją faktyczną stratę.
W obiegowych opiniach utarło się, że jedni producenci są specjalistami od wózków spalinowych, domeną innych są „elektryki”. Jedni dysponują niemal niezliczoną ilością modeli, inni koncentrują się zaledwie na kilku, z punktu widzenia popytu najważniejszych. Na naszym rynku wprawdzie trudno znaleźć jednego, zdecydowanego dominatora, jednak w poszczególnych grupach produktów rysuje się grupa tych liczących się najbardziej oraz tych… liczących się znacznie mniej bądź zaznaczających swą obecność jedynie w sposób raczej śladowy.
W połowie stycznia 2016 r. jury konkursu IFOY – „intralogistycznego Oscara” – ogłosiło nominowanych do nagrody: to trzynaście produktów i rozwiązań. BYD, Crown, Jungheinrich, SSI SCHÄFER, STILL i Toyota Material Handling to marki, które w tym roku rywalizować będą w finałowej rozgrywce w ośmiu kategoriach.