„Smart Supply Chain Solutions” to hasło przewodnie targów CeMAT, które w tym roku odbędą się w dniach
31 maja – 1 czerwca. Kilka tygodni temu, na CeMAT Preview, redakcja „Nowoczesnego Magazynu”
miała okazję przyjrzeć się rozwiązaniom, które wystawcy zaprezentują w Hanowerze.
Począwszy od rozładunku transportu po wydanie jednostki ładunkowej z magazynu, zmierza się do automatyzacji wszystkich procesów. Duże zainteresowanie wzbudzają w ostatnim czasie systemy automatycznego naprowadzania wózków, które dają jedną podstawową korzyść – nie wymagają pracy operatora. Tylko czy to jedyny właściwy kierunek? Postanowiliśmy zapytać o to głównych zainteresowanych – producentów.
Elementy wyposażenia magazynów same w sobie są produktami bezpiecznymi, a wypadki wynikające np. z wadliwej konstrukcji regałów w ostatnich latach można policzyć na palcach. Znacznie większe zagrożenie wypadkowe stwarzają używane w środowisku magazynowym środki transportu poziomego i pionowego.
To właśnie ich „spotkania” z elementami infrastruktury magazynowej bywają źródłem kłopotów.
„Pudełkowaty” kształt wózków widłowych jest charakterystyczny dla urządzeń, które muszą udźwignąć cięższy, np. 8-tonowy ładunek. Ale nie tylko wygląd zewnętrzny w widlakach z przedziału 8-16 t jest inny od mniejszych wózków. Producenci stosują dodatkowe rozwiązania, które mają ułatwić obsługę takiego sprzętu. Jakie to są ulepszenia i którzy producenci oferują takie maszyny?
Wózków widłowych o napędzie elektrycznym szybko przybywa. Zwiększone zapotrzebowanie na energię sprawia, że szczególnie ważne staje się odpowiednie zarządzanie takimi maszynami, zwłaszcza wtedy, gdy flota jest duża. A to wszystko ma związek z rodzajem stosowanych baterii, jak również z techniką ładowania.
International Intralogistics and Forklift Truck of the Year, w skrócie IFOY Award to laury przyznawane dorocznie konstruktorom i wytwórcom produktów i usług dla magazynowania i transportu wewnętrznego. W założeniu mają być najbardziej prestiżowymi wyróżnieniami w branży. Tegoroczna edycja miała swój finał 5 lipca.
RX 60 60-80 to zasilany elektrycznie wózek o wyjątkowo dużych możliwościach przeładunkowych, który swoją premierę miał w Stuttgarcie na targach LogiMAT.
STILL Polska wprowadza na rynek dwa urządzenia techniki magazynowej, pozwalające na wyjątkowo wydajną obsługę palet o masie do dwóch ton – wózek niskiego unoszenia z platformą dla operatora SXH 20 i pojazd z dwupoziomowymi widłami SXD 20.
Baoli Material Handling Europe poszerzyło swoje portfolio wózków magazynowych, wprowadzając pięć dodatkowych modeli z długimi sterownicami.
STILL Polska wprowadza na rynek nową linię produktów, w skład której wchodzą trzy typy wózków z siedziskiem dla operatora: jeden unoszący oraz dwa podnośnikowe. FXH, FXD i FXV uzupełniają ofertę firmy w zakresie pojazdów średniego i dalekiego transportu, gwarantujących ergonomiczną pracę.
W wybranych wózkach elektrycznych Hyster® z przeciwwagą o udźwigu 1,5-3,5 t dostępna jest już opcja bocznej wymiany baterii. Wymiana zajmuje zaledwie kilka minut, ułatwiając pracę w systemie wielozmianowym.
W roku swojego setnego jubileuszu STILL zaprezentował rozwiązanie, które ma stać się nowym rozdziałem w historii wózków elektrycznych. Kompaktowy pojazd 80 V umożliwia realizację zadań wykonywanych dotychczas przez maszyny spalinowe taniej, wydajniej i bez emisji CO2.
