Na temat planów sprzedaży wózków widłowych Baoli na polskim rynku z Anną Cwołek, pełnomocnikiem prezesa ds. handlowych Setmil Sp. z o.o., rozmawia Anna Frąckowiak.
Na temat planów sprzedaży wózków widłowych Baoli na polskim rynku z Anną Cwołek, pełnomocnikiem prezesa ds. handlowych Setmil Sp. z o.o., rozmawia Anna Frąckowiak.
Czym różnią się wyprawy off-roadowe od „jazdy bez trzymanki” podczas picków na magazynie?
Kiedy innowacyjne technologie pomagają, a kiedy szkodzą? Jakie znaczenie ma dziś szybki, skuteczny serwis? Co dalej z CubeXX-em? Na te i inne pytania odpowiada Annie Frąckowiak w ekskluzywnym wywiadzie dla „Nowoczesnego Magazynu” Borys Wochna, prezes STILL Polska, prywatnie fan off-roadu.
Skonstruowano silniki sterowane elektronicznie, które w dużym stopniu zastąpiły wcześniejsze, mechanicznie sterowane układy wtrysku i regulacji. W świetle powyższego należy odpowiednio zmienić obowiązujące ogólne wymagania w zakresie homologacji określone w załączniku nr 1 do dyrektywy 97/68/WE
i wprowadzić ogólne wymagania homologacyjne dotyczące etapów IIIB i IV.
W maju 2014 r. Inter Europol Piekarnia Szwajcarska uruchomił nowy, w pełni zautomatyzowany magazyn wysokiego składowania, który zapewnia producentowi nieprzerwany łańcuch chłodniczy w strefie mroźni. Magazyn zrealizowany został przez firmę SSI SCHÄFER.
W ósmej edycji znanej na całym świecie nagrody jury wyłoniło 17 produktów
od 16 producentów, które konkurowały o tytuł najlepszych rozwiązań intralogistycznych roku. W siedmiu kategoriach rywalizowały wózki widłowe i najróżniejsze urządzenia związane z przepływem materiałów, roboty, drony oraz oprogramowanie. Poznajcie zwycięzców w swoich kategoriach.
GEODIS współpracuje z Phantom Auto nad opracowaniem wózka widłowego, którym można sterować na odległość. Za wspólny cel firmy postawiły sobie poprawę komfortu i bezpieczeństwa oraz tworzenie możliwości pracy dla osób niepełnosprawnych fizycznie i innych osób, które w przeszłości były niedostatecznie reprezentowane w branży logistycznej. Jakie są efekty pierwszych testów?
Udźwig typowego wózka widłowego wynosi, zależnie od typu, od kilkuset kilogramów do ponad 5 t. W praktyce w Polsce aż 60% wszystkich rejestrowanych wózków widłowych to maszyny o relatywnie niewielkim udźwigu, do 2 t. Liczna jest również grupa widlaków o udźwigu od 2 do 3,5 t, a maszyny większe niż 5-tonowe stanowią ledwie ok. 2% ogółu. Udźwig zależy od konstrukcji i parametrów wózka, a wytyczne dotyczące maksymalnej nośności znajdują się w instrukcji obsługi dostarczanej przez producenta lub Dokumentacji Techniczno-Ruchowej urządzenia, zwanej DTR.
Choć współczesne wózki elektryczne dostosowywane są do coraz cięższej pracy, ich eksploatacja
jest nadal bardziej skomplikowana niż widlaków napędzanych jednostkami spalinowymi czy
gazowymi. Mimo to są dziedziny, w któr ych wózki elektryczne zdecydowanie wygrywają z innymi
widlakami. Jakie? Przyglądamy się największym walorom i wadom widlaków elektr ycznych.
Obsługiwane ręcznie wózki paletowe bez napędu, czyli popularne paleciaki, to niemal integralna część każdego magazynu. Ułatwiają codzienną pracę, wpływając na jej efektywność. Rynek maszyn tego rodzaju pęka w szwach. Oprócz urządzeń pochodzących od polskich producentów są na nim produkty najbardziej znanych firm europejskich, jak również – od kilku lat – częściej trafia na ten rynek cała gama produktów azjatyckich. W każdym przypadku tradycyjny sposób pozyskania maszyn, tzn. ich zakup, wspierany jest przez wynajem. Coraz więcej dystrybutorów maszyn oferuje taką usługę.
W zeszłym roku, po ponad 25 latach ciągłej produkcji, zakłady Hyster opuścił ostatni w długiej linii trójkołowych wózków widłowych XL 24v. Model A1.00-1.50XL był unikalnym wózkiem w historii Hyster, gdyż całość prac projektowych, rozwojowych i testów wykonano w Szkocji, w zakładzie Irvine, położonym niemal 5000 mil od globalnego centrum rozwoju w Portland, USA.
Kolejna fala kryzysu powoduje wstrzymanie oddechu w wielu firmach, w tym tych z branży logistycznej. Dlatego poszukuje się oszczędności m.in. w eksploatacji wózków widłowych. Potencjał „cięcia” jest dość duży, ale trzeba to robić z głową. Na czym warto oszczędzać?
Zwiększenie jakości procesów kompletacji, zwiększenie jakości i wydajności, zabezpieczenie składowanych towarów to cele, jakie przed wdrożeniem nowego rozwiązania postawiła sobie firma era-contact GmbH.