Blisko trzystu uczestników wjechało z jubileuszową edycją Ogólnopolskiego Kongresu Magazynowania i Logistyki Modern Warehouse na dziesiąte piętro logistycznego wtajemniczenia. W towarzystwie gościa specjalnego, dwudziestu dwóch prelegentów, dwudziestu dwóch panelistów w dyskusjach, sześciu zdobywców medali KMW Logisys CUP, trzech najlepszych start-upów konkursu LOG UP – Logistics Start-up Bank, dwóch Mistrzów Świata – dwa listopadowe dni upłynęły zdecydowanie za szybko.
Centrum logistyczne WENKO w Baal w Niemczech, niedaleko Düsseldorfu, zostało gruntownie zmodernizowane w 2017 r. przez integratora systemów, firmę REMA TEC GmbH. Przy jego rozszerzeniu wykorzystano prawie całe portfolio produktów firmy Interroll. By zrozumieć, jak to wszystko działa, sięgnięto po nietypowe rozwiązanie.
W amerykańskim mieście Salem w stanie New Hampshire na zapleczu sklepu sieci handlowej Walmart zamówienia klientów on-line pomaga obsłużyć Alphabot. Jego cel? Zrewolucjonizować proces odbioru i dostawy artykułów spożywczych.
Skalowalność, niski koszt obsługi zamówienia, optymalne wykorzystanie przestrzeni – to trzy powody, dla których modowy gigant Boozt.com zdecydował się w 2016 r. na restrukturyzację swojej logistyki i zainwestował w pełni automatyczne rozwiązanie AutoStore dostarczone i wdrożone przez Element Logic.
W związku ze wzrostem produkcji i potrzebą optymalizacji procesu składowania oraz przepływu arkuszy blach Spiroflex poszukiwał rozwiązania intralogistycznego pozwalającego na znaczne skrócenie czasu potrzebnego na przepływ materiałów z magazynu do wycinarek laserowych, pras i wykrawarki.
Branża produkcyjna musi stale nadążać za wzrastającą konsumpcją i dynamicznie zmieniającymi się trendami. Konieczność ciągłego zwiększania wydajności, eliminacji błędów, polepszania organizacji pracy, redukcji kosztów oznacza, że dla wielu przedsiębiorstw automatyzacja procesów logistycznych jest jedyną drogą do rozwoju. Właśnie takie założenia przyświecały jednemu z wiodących francuskich producentów papieru, kiedy zlecał Mecaluxowi rozbudowę i pełną automatyzację centrum logistycznego, skąd prowadzi dystrybucję wszystkich swoich produktów do odbiorców na całym świecie.
Młodzi wyobrażają sobie magazyny jako ciemne i brudne miejsca, a produkcję uważają za nudną, powtarzalną i przestarzałą. W rzeczywistości nowoczesne centra dystrybucyjne i zakłady produkcyjne nie przystają do tych wyobrażeń. Jeśli chcesz przyciągnąć do pracy milenialsów, zainwestuj w technologię, z którą mogą pracować. Przeistocz ciemny i brudny magazyn w czystą, zautomatyzowaną przestrzeń.
O tym, jak wygląda kwestia Utrzymania Ruchu w automatycznym magazynie artykułów drobnicowych (AKL) i instalacjach automatycznych w Centrum Dystrybucyjnym w Woli Krzysztoporskiej, z Markiem Żbikiewiczem, dyrektorem Działu Technicznego Kaufland Polska Markety, rozmawia Miłosz Cieszyński.
Zapobieganie jest tańsze od leczenia. Także, a może zwłaszcza, w przypadku automatycznych magazynów. Unikanie kosztownych przestojów to spore wyzwanie, które stoi przed służbami utrzymania ruchu. Z pomocą przychodzą inteligentne czujniki i Internet Rzeczy (IoT), dzięki którym automaty same powiadamiają o niebezpieczeństwie awarii. Najczęściej jednak wciąż jest to bardziej wizja przyszłości niż funkcjonujący system.
Centrum Dystrybucyjne LPP w Pruszczu Gdańskim powstało w 2008 r., a w latach 2013-2015 przeszło swoją pierwszą modernizację i rozbudowę. W odpowiedzi na zapotrzebowanie na dodatkową strefę składowania oraz konieczność zwiększenia wydajności procesów przyjęcia i wysyłki towaru w 2018 r. pomorska spółka zdecydowała o kolejnej rozbudowie kompleksu, która właśnie została zakończona.
Nie tylko przesłanki klimatyczne każą nam oszczędzać energię elektryczną, choć to teraz gorący temat. Prąd jest coraz droższy i nic nie wskazuje, aby jego cena miała spadać.
Wraz z rodziną produktów Selectiva 4.0 firma Fronius wprowadza na rynek nową generację swoich udanych systemów ładowania akumulatorów napędowych stosowanych w intralogistyce. Przekonują one do siebie inteligentnymi funkcjami oraz najłagodniejszymi i najwydajniejszymi metodami ładowania akumulatorów elektrolitycznych. Poza tym są przygotowane do połączenia w inteligentną sieć. Użytkownicy urządzeń do transportu poziomego otrzymują wyposażenie zdolne sprostać obecnym i przyszłym wyzwaniom i jednocześnie mogą obniżyć koszty eksploatacji, prądu i zmniejszyć emisję CO2.
