Magazyny i środki transportu nie są „z gumy”, a optymalne rozplanowanie ładunku ma wpływ zarówno na koszty przewozów, jak i ich bezpieczeństwo. Optymalne rozplanowanie towarów ma szczególne znaczenie wtedy, gdy w grę wchodzą ładunki o nietypowych gabarytach i wadze, a także o odmiennych priorytetach. W optymalnym rozplanowaniu ułożenia ładunku w przestrzeni towarowej pojazdu pomóc mogą rozwiązania informatyczne.
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
Przestrzeń w Twoim magazynie jest zdecydowanym ogranicznikiem i optymalne jej wykorzystanie ma znaczny wpływ na koszty magazynowania? Właściwe składowanie produktów odgrywa kluczową rolę w Twoim przedsiębiorstwie? Firma PROVOST Polska ma dedykowane rozwiązanie – system regałów typu push-back. Wielopoziomowa zabudowa regałów w zblokowanych tunelach gwarantuje osiągniecie wysokiego współczynnika wykorzystania kubatury magazynu. To oszczędność miejsca do 60% w porównaniu z konwencjonalnymi regałami.
Regały push-back są typem akumulacyjnego systemu składowania. W ich przypadku załadunek i rozładunek odbywa się z tej samej strony. Pierwsza paleta jest umieszczana na pierwszej pozycji w kanale, kolejna popycha ją na pozycję następną. Proces ten jest powtarzany aż do zapełnienia całego poziomu. Wśród kluczowych zalet dostawcy rozwiązań tego typu wymieniają optymalne wykorzystanie dostępnej powierzchni magazynowej. System nadaje się zwłaszcza do składowania produktów o średniej rotacji, przy dwóch paletach (albo ich większej liczbie) na jednostkę magazynową.
Firma Retech Sp. z o.o., producent wyposażenia ze stali nierdzewnej dla branży HoReCa, wykorzystuje w swojej fabryce zlokalizowanej w Mielcu automatyczny magazyn profili, rur i prętów o długości do 6 m dostarczony przez firmę Baumalog. Warto jednak cofnąć się kilkanaście miesięcy wstecz i odpowiedzieć na pytanie, skąd wzięła się potrzeba i w jaki sposób doszło do realizacji projektu oraz jakie korzyści dzięki niej osiągnięto?
Wózki systemowe to dość skomplikowane urządzenia stosowane w obiektach magazynowych do pracy w wąskich korytarzach. Ze względu na gabaryty i specyficzne warunki wykorzystania konstruowane są w bardzo nietypowy sposób. Szczególnie istotne są nie tylko parametry techniczne, pozwalające np. na pracę na wyjątkowo dużej wysokości, ale zwłaszcza wszystko to, co decyduje o bezpieczeństwie pracy, a zatem stabilności.
Po wprowadzeniu na rynek serii MR14-25 Yale Europe Materials Handling przedstawiło trzy modele z wychylnym masztem, stanowiące rozszerzenie tej serii. Są to: MR10E, MR12E i MR14E.
Hyster Europe wprowadził nową wersję wózka podnośnikowego o udźwigu od 8 do 16 t. Nowa seria wózków Hyster® H8-16XM zyskała zupełnie nowy maszt i nową karetkę, umożliwiającą szybką wymianę osprzętu i zapewniającą optymalny poziom widoczności na widły, osprzęt i ładunek.
Firma Mitsubishi Forklift Trucks wprowadza na rynek serię wózków elektrycznych EDiA EM, które powstały na bazie popularnej serii 80-woltowych modeli EDiA EX. Do nowej rodziny należą 48-woltowe wózki elektryczne o udźwigu od 1,4 do 2,0 t.
Przyglądając się uważnie temu, jak zawodnicy przygotowują się do startów w zawodach triathlonowych oraz jak wygląda logistyczna strona organizacji zawodów sportowych, okazuje się, że podobieństw pomiędzy tymi dyscyplinami jest bardzo dużo. Miesiące ciężkiej pracy, dużo nieprzewidzianych sytuacji wymagających natychmiastowej reakcji, umiejętność planowania, mnóstwo detali do dopracowania, nierzadko trudna trasa do przebycia, a na końcu – ogromna satysfakcja. I pomimo ogromnego zmęczenia duża doza endorfin i rozpoczęcie odliczania do kolejnej imprezy.
Choć większość pracowników magazynu jest w stanie bardzo szybko wymienić miejsca i sytuacje, w których dochodzi do marnotrawstwa czasu lub materiałów, to rzadko mają możliwość samodzielnej poprawy tych procesów. Bazując na sygnałach od pracowników i szczegółowej analizie procesów, jesteśmy w stanie, często niewielkim kosztem, wprowadzić usprawnienia przynoszące konkretne korzyści.
O herosach w magazynie, sięganiu po srebro i dążeniu do doskonałości operacyjnej z Dariuszem Dorosiem, VP Contract Logistics Northeast Europe DB Schenker, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Wieczory już coraz dłuższe, dzień krótszy, tym chętniej po intensywnym dniu pracy oddajemy się błogiemu wieczornemu lenistwu, które sprzyja opowiadaniu bajek. Dzisiaj nie będę pisał o jakiejś konkretnej bajce, ale odniosę się do ich opowiadania.