Jako wyjątkowe innowacyjne rozwiązanie opatentowany system SSI Carrier znalazł się na szczycie listy nagród branżowych w 2018 r. SSI SCHÄFER kontynuuje tym samym historię sukcesu w zakresie elastycznej technologii przenośników podwieszanych i umacnia pozycję rynkową modelu, który odniósł prawdziwy sukces.
Najcięższe elektryczne wózki widłowe od Linde o udźwigu od 6 do 8 t są już dostępne także w wersji Li-ion. Dzięki temu klienci producenta mają obecnie do wyboru baterie kwasowo-ołowiowe i litowo-jonowe do wszystkich elektrycznych wózków widłowych z przeciwwagą i prawie całego asortymentu wózków magazynowych.
Toyota Material Handling jest przekonana do swoich wyrobów, dlatego wprowadziła 7-letni okres gwarancji pojemności swoich akumulatorów Li-ion. Niezależnie od liczby motogodzin pracy wózka bateria w tym okresie zachowa nie mniej niż 60% swojej pojemności nominalnej.
O popularności wynajmu długoterminowego w Polsce z Elizą Świętochowską, dyrektorem Działu Wynajmu STILL Polska, rozmawia Michał Jurczak.
Digitalizacja, przesunięcia w handlu międzynarodowym, nowe oprogramowanie czy rozwiązania w obszarze maszyn i urządzeń oraz zmiany wewnętrzne w handlu – oto pięć sił, które zdaniem ekspertów będą miały największy wpływ na kształt rynku logistycznego w ciągu najbliższych pięciu lat. Jak wynika z raportu PwC „CEE Transport & Logistics TrendBook 2019”, rynek transportu i logistyki czeka gruntowna transformacja. Z danych tam przedstawionych wynika, że aż 68% prezesów spółek z tej branży na świecie spodziewa się zmian w podstawowych technologiach świadczenia usług, zaś 65% oczekuje zmian w kanałach dystrybucji.
Podczas Black Friday wolumen zamówień na platformie Zalando wzrasta czterokrotnie w stosunku do średniego dziennego poziomu. O tym, jak od strony logistyki poradzić sobie z takim wzrostem zamówień, opowiada Daniel Behlert, dyrektor logistyki magazynowej w Zalando.
W czasie pracy z różnymi grupami zauważyłem, że niektóre firmy praktykują codzienną poranną odprawę. Dotyczy to szczególnie zakładów produkcyjnych i magazynów, gdzie praca jest zorganizowana w systemie zmianowym. Niektórzy nazywają to spędem. Co jest jej celem?
Klasyk kiedyś śpiewał: „Cysorz to ma klawe życie…”, dlatego dzisiaj, pisząc o zarządzaniu kadrą w magazynie, opowiem Wam bajkę o nowych szatach cesarza. Tak, tak… Cysorzem jesteśmy my. Ale czy na pewno mamy klawe życie? Co możemy zrobić, a czego nie powinniśmy robić, żeby takie mieć? Zarządzanie samo w sobie do łatwych nie należy, a zarządzanie kadrą jest jednym z trudniejszych. Bo przecież musimy zarządzać ludźmi z definicji niejako ambitnymi, z aspiracjami, z określonym charakterem i temperamentem. Te osobowości czasem reagują na siebie jak woda i ogień, a my musimy te żywioły nie tylko opanować, ale skierować również na określone i pożądane przez nas tory. Jest co robić. Jakim zatem powinniśmy być Cesarzem i czy… powinniśmy nim być?
Obecnie najpoważniejszym problemem branży logistycznej jest niedobór pracowników. Dużo mówi się o trudnej sytuacji firm transportowych spowodowanej brakiem kierowców. Deficyt siły roboczej zauważalny jest także w branży magazynowej. W DB Schenker rozpoczęliśmy rekrutację obcokrajowców ze względu właśnie na niski poziom bezrobocia w Polsce i brak chętnych do pracy w logistyce kontraktowej. Rozszerzyliśmy działania w obszarze pozyskiwania pracowników na inne kraje i efekty są dla nas zadowalające – w tej chwili w niektórych naszych lokalizacjach znaczną część zatrudnionych stanowią właśnie obcokrajowcy.
Jak wynika z raportu „Różnorodność kulturowa a wizerunek pracodawcy” opracowanego przez Procontent Communication, co piąty badany polski pracownik wskazuje, że jego firma nie jest gotowa na przyjęcie obcokrajowców. Ponad 17% badanych pracowników firm doświadczyło konfliktu na tle kulturowym w miejscu pracy. Respondenci najbardziej sprzeciwiają się zatrudnianiu pracowników z krajów arabskich i Azji – odpowiednio 45% i 29% badanych jest temu przeciwnych. Najmniej jako współpracowników obawiamy się imigrantów z Unii Europejskiej.
Stojąc naprzeciwko wyzwań, które na przełomie 2018 i 2019 r. stawia przed kierownikami magazynów logistyczny rynek pracy, nie sposób przecenić kompetentnych menedżerów, potrafiących połączyć wiedzę logistyczną z umiejętnościami miękkimi. Zarządzanie ludźmi (nie zasobami) już dawno opuściło pokoje HR i na stałe rozgościło się w magazynach.
