Sytuacja, gdy najemca chce wcześniej niż to wskazane w kontrakcie zrezygnować z wynajmowanej przestrzeni, nie zawsze musi zakończyć się dla niego obciążeniem finansowym. Jest kilka rozwiązań, które mogą zagwarantować każdej ze stron umowy korzystne zakończenie współpracy.
Ponad 944 mln zł – to kwota, na jaką w ubiegłym roku firmy zrzeszone w Polskim Związku Leasingowym podpisały umowy dotyczące finansowania wózków widłowych. Leasing w polskich przedsiębiorstwach stanowi główne źródło finansowania maszyn i urządzeń, w tym wyposażenia magazynów. Obecny rok ma pod tym względem nieznacznie odbiegać od poprzedniego.
O projektach innercity i tych poza aglomeracjami, zmieniających się kosztach realizacji obiektów z Michałem Samborskim, head of development Panattoni Europe, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Poziom 15 000 000 m2 powierzchni magazynowej w Polsce został przekroczony. Ubiegły rok zapisał się w historii jako tylko nieznacznie gorszy od rekordowego roku 2017. W sumie w ciągu tych dwóch lat w naszym kraju ilość powierzchni magazynowych wzrosła o 40%, co według ekspertów jest niezaprzeczalnym dowodem na bardzo dużą atrakcyjność Polski na logistycznej mapie Europy. Co więcej, pozostające w budowie obiekty pozwalają ze spokojem spoglądać na 2019 r.
Prawidłowe funkcjonowanie każdego systemu logistycznego związane jest z odpowiednim doborem parametrów infrastruktury, jak też eksploatowanych urządzeń. Przykładem może tu być dobór szerokości roboczych korytarzy międzyregałowych dla wózka widłowego (parametr Ast).
Przygotowaliśmy przewodnik po popularnych rozwiązaniach dotyczących regałów stosowanych w magazynach. Nasz nowy cykl publikacji ma pomóc firmom w decyzji co do wyboru instalacji regałowej, a także w późniejszej jej eksploatacji.
W biznesie, jak w życiu osobistym, spotykamy się z ograniczeniami. Nie możemy spełnić marzeń, oczekiwań związanych z własnym rozwojem i rozwojem firmy, w której przyszło nam pracować. Co jest źródłem tych ograniczeń? Jak je przezwyciężać i uzyskiwać oczekiwane efekty? W tym artykule zajmiemy się przełamywaniem ograniczeń,
które nie pozwalają wyzwolić potencjału drzemiącego w firmie.
Budowa efektywnych systemów magazynowania kojarzy się zwykle z potężnymi konstrukcjami magazynów, kilometrami regałów wysokiego składowania i potężnymi wózkami widłowymi krążącymi między nimi. A wszystko po to, by koszt jednostkowy zarządzania i obsługi palety był jak najmniejszy. I o ile w przypadku posiadania dużego wolumenu ładunków takie podejście jest jak najbardziej uzasadnione, o tyle w przypadku małych przedsiębiorstw i podręcznych magazynów... byłoby oczywistym marnotrawstwem. Duża liczba przedsiębiorców funkcjonuje w oparciu o zwykłe, ręczne wózki paletowe, doskonale radząc sobie z obsługą posiadanych ładunków.
Skromniejszy od poprzedniego jest tegoroczny kalendarz imprez branży logistycznej, opakowaniowej i magazynowej. Liczących się wystaw jest „jak na lekarstwo”, nie oznacza to jednak, że wystawcy i odwiedzający są bez szans na znalezienie przynajmniej kilku krajowych propozycji.
Prace przeładunkowe w magazynach trafiają niekiedy na spore przeszkody. Nawet stosunkowo niewielka różnica poziomów między podłogą ładowni samochodu dostawczego lub ciężarowego a rampą magazynu okazuje się prawdziwym utrapieniem.
Według opinii ekspertów z Cushman & Wakefield — przez ostatnie trzy lata ceny gruntów rosły, a w 2008 roku osiągnęły pułap zbyt wysoki w stosunku do utrzymujących się na równym poziomie stawek czynszu.
Ze Zbigniewem Czechem, dyrektorem ds. sprzedaży i marketingu firmy Mago, o rynku regałów magazynowych, rozmawia Sebastian Śliwieński.
