O nowych obiektach spekulacyjnych Goodmana w Polsce, efekcie Amazona i pozycji Polski na magazynowej mapie Europy, z Maciejem Madejakiem, head of business development w Goodman Polska, rozmawia Anna Frąckowiak.
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
Tradycyjny sposób awizacji dostaw znany jest każdemu logistykowi. W pierwszej kolejności dostawca musi skontaktować się z odpowiednim działem po to, aby dokonać awizacji, posługując się numerem zamówienia, do którego ma być dostarczony towar. Zazwyczaj zaawizować można dostawę towaru do dnia, który poprzedza datę dostarczenia towaru.
Na polskim rynku występują różne typy mostów przeładunkowych, od niskobudżetowych spełniających tylko podstawowe funkcje po zaawansowane technicznie i całkowicie zautomatyzowane. W pełni funkcjonalne stanowisko przeładunkowe powinno charakteryzować się wszechstronnością zastosowania, bezpieczeństwem, szybkością działania oraz minimalizować wpływ warunków pogodowych na warunki pracy.
Trudno wyobrazić sobie logistykę bez zadań związanych z kompletacją. Obok „prostej” kompletacji realizowanej w sposób manualny coraz częściej wspomaga się realizację zadań kompletacyjnych mniej lub bardziej zaawansowaną automatyką. Dlaczego wdraża się tu elementy automatyki?
W 2013 r. deweloperzy zaoferowali rynkowi 397 tys. m2 nowoczesnej powierzchni magazynowej, a całkowita podaż w Polsce wyniosła 7,76 mln m2, co świadczy o stabilizacji na rynku magazynowym. Pod koniec ubiegłego roku w budowie znajdowało się 707,1 tys. m2, z których ok. 300 tys. powstawało na zamówienie amerykańskiego giganta sprzedaży wysyłkowej – korporacji Amazon. Było to o 136% więcej nowoczesnych powierzchni magazynowych niż pod koniec 2012 r. i 35% więcej niż w 2011 r.
W nowoczesnej fabryce BMW w Lipsku, zaprojektowanej przez gwiazdę współczesnej architektury Zahę Hadid, cały ciąg produkcyjny lśni czystością, a gotowe karoserie wozów przesuwają się na transporterach ponad głowami pracowników działów administracyjnych i gości zwiedzających fabrykę. Od kilku tygodni w budynku, o którym szefowie BMW mówią, że ma być miejscem inspiracji, a nie jedynie miejscem wytwarzania produktów, pojawiła się kolejna nowość. Jest nią grupa pięciu wózków przemysłowych FC i FC 35 25 i czterech ciągników P30 FZ przekazanych BMW przez Linde Material Handling. Wszystkie pojazdy z tej grupy wyposażone są w hybrydowy napęd zasilany ogniwami paliwowymi.
Nowoczesna technologia zrewolucjonizowała pracę obiektów magazynowych. Na etapie poszukiwania maksymalnej efektywności coraz częściej pojawia się konflikt na linii człowiek – maszyna. Czy oznacza to realne zagrożenie dla pracowników magazynów?
Drukarki kodów kreskowych pełnią ważną funkcję w sprawnym działaniu magazynu. Wydruk etykiet i ich zastosowanie ma miejsce na wielu etapach związanych z obsługą towarów i ich logistyką. Mając przy sobie drukarkę mobilną, pracownicy mogą w dowolnym miejscu drukować potrzebne etykiety z kodami kreskowymi.
19 marca br. w Hanowerze w ramach CeMAT Press Preview Toyota Material Handling Europe umożliwiła ponad 100 międzynarodowym dziennikarzom zapoznanie się nie tylko z najnowszymi produktami i usługami firmy, stoiskiem, jakie znajdzie się na targach CeMAT 2014, ale przede wszystkim bezpośrednio z kadrą zarządzającą TMHE i jej spojrzeniem na rynek intralogistyki.
W Trelleborg Wheel Systems za podstawowe uznaje się trzy powiązane ze sobą fakty, że wózek widłowy to jest najważniejsza maszyna na świecie, a każdy jej element powinien zwiększać wydajność oraz bezpieczeństwo i obowiązkiem Trelleborg Wheel Systems jest wcielenie tych założeń w życie. Wskutek tych założeń w TWS Industrial Tires zostało opracowane innowacyjne rozwiązanie pod nazwą Pit Stop Line, zapewniające dodatkową wartość dla klienta.
Sierpień roku 2013 to dla świata paletowego dość znamienna data. W tym okresie doszło do oficjalnego rozłamu dwóch organizacji: Międzynarodowego Związku Kolei UIC oraz European Pallet Association EPAL.