27 marca br. STILL zaprezentował w stolicy Niemiec nową generację znanego także na polskim rynku reach trucka FM-X. Nowy model wyróżnia przede wszystkim aktywna stabilizacja wysuwanego masztu ALS. Europejscy dziennikarze branżowi mieli okazję przyjrzeć się jego działaniu w Centrum Dystrybucyjnym Rhenus Contract Logistics pod Berlinem, gdzie pracują już pierwsze maszyny wyposażone w ten system.
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
W czerwcu nastąpił oficjalny rozruch nowego centrum logistycznego hurtowni Alma Alpinex w Piekoszowie pod Kielcami. W poprzednim wydaniu „Nowoczesnego Magazynu” publikowaliśmy fotorelację z wizyty w centrum, które wtedy, kilka tygodni temu, było dopiero towarowane i pachniało nowością. O wizji centrum, jego miejscu w budowaniu wizerunku firmy i tym, czym budowa centrum różni się od kupienia hamburgera, z Bartłomiejem Wiatkowskim, prezesem spółki, rozmawia Anna Frąckowiak.
Procesy obsługi zwrotów od klientów zdają się prostymi procesami z punktu widzenia funkcjonalności systemów zarządzania magazynami, zarówno w bieżącej obsłudze tych procesów, jak i ich implementacji. Dla magazyniera przyjęcie zwrotu jest przecież taką samą operacją, jak obsługa każdej innej dostawy.
O europejskim rynku powierzchni magazynowych, pozycji Polski na jego tle i sposobie na rozwój portfolio z Ianem Worboysem, chief executive officer P3 Logistic Parks, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Mnogość firm produkcyjnych i ich klientów sprawia, że toniemy w typach, wymiarach i kolorach pojemników. Każde opakowanie wymaga oddzielnej pozycji w systemie, aby mogło znaleźć się w liście przewozowym i podlegać ewidencji, a także oddzielnego miejsca w magazynie i oddzielnego liczenia w czasie inwentaryzacji. Po zakończeniu projektu w magazynie pozostają opakowania dla konkretnego produktu, które albo uda się wykorzystać przy następnej okazji, albo nie. Dlatego też coraz więcej firm stara się wprowadzać ogólnie stosowane standardy, których nie trzeba modyfikować przy każdym projekcie. Odpowiedzią na ten problem jest pilotażowy projekt, który ma na celu stworzenie europejskiego systemu wynajmu standardowych opakowań zwrotnych na czas zwiększonego zapotrzebowania na pojemniki.
Kilka tygodni temu Japończycy obwieścili rozpoczęcie produkcji akumulatora Dual Carbon Battery, który zamiast standardowych czterech godzin będzie ładował się 12 minut i wytrzyma 3 tys. cykli ładowania. Nowa bateria, która zbudowana jest z węgla bez udziału niklu, manganu czy kobaltu, nie grzeje się, a sam pozyskiwany z bawełny węgiel łatwo można poddać recyklingowi. Pomimo nadciągających tego typu zmian w zasilaniu akumulatorowym problemem nadal pozostaje recykling już będących w obiegu baterii, których nowe ogniwa, takie jak Dual Carbon, nie zastąpią natychmiast.
W połowie polskich firm wózki widłowe pracują na trzy zmiany, w jednej trzeciej firm na dwie, a tylko w co dziesiątej widlaki obsługują jedynie jedną zmianę. Nic więc dziwnego, że problem opon bywa palący, a prawie jedna czwarta z nich wymieniana jest przedwcześnie, co naraża użytkowników na dodatkowe koszty eksploatacji. Przy obecnych cenach opon każdy może łatwo obliczyć swoją faktyczną stratę.
W większości magazynów poza klasycznym podziałem towaru na różne gabaryty, wagę czy różną szybkość rotacji towar można podzielić na tani i wartościowy. I o ile stosunkowo łatwo zadbać o kontrolę wydań drogich pralek czy telewizorów, o tyle znacznie trudniej upilnować drogi pendrive z oprogramowaniem w magazynie komputerów czy biżuterię w magazynie odzieży. Spróbuję zasugerować metody działania z takim towarem, oczywiście nie roszcząc sobie pretensji do wymienienia wszystkich możliwych rozwiązań.
W ramach optymalizacji procesów logistycznych czy prowadzonych szkoleń bardzo często spotykam się u swoich słuchaczy i klientów z przypadkami mieszania różnych pojęć związanych z kompletacją i wrzucaniem do jednego worka określeń z różnych obszarów pojęciowych. Pick-by-light i kompletacja głosowa wrzucana jest do tego samego worka co goods-to-man czy „człowiek po towar” oraz MultiPicking bądź kompletacja dwustopniowa. W praktyce miesza się tu aż trzy różne klasy pojęć. W tym artykule spróbuję uporządkować te kwestie.
Technologia źle dobrana do występującej selektywności zapasu, parametry gniazd regałowych niedopasowane w zakresie luzów manipulacyjnych oraz zbyt duża liczba typów wysokości gniazd regałowych –
oto najczęstsze błędy w layoutach magazynów w zakresie proponowanej technologii magazynowania, które mszczą się w codziennej eksploatacji. Skąd się biorą? Ze złożoności procesu kształtowania layoutu magazynu. Efektywność zaprojektowanych rozwiązań zależy bowiem od wielu zależnych od siebie czynników i wymaga zintegrowanego podejścia w procesie planowania.
W zasadzie w każdym magazynie spotykamy się z występowaniem zwrotu towaru. Przyczyn tego zjawiska jest kilka i mogą one wiązać się np. z wadami produktowymi czy wysyłkami drobnicowymi w branży detalicznej. Najczęściej jednak zwroty są następstwem błędnego wydania asortymentu, za co przeważnie odpowiada personel magazynu. Tego typu problem dotyczy głównie przedsiębiorstw, w których pracy magazynu nie nadzoruje system klasy WMS lub zakres wsparcia ze strony takiego rozwiązania jest niewystarczający.
Modyfikowanie przez sieci handlowe procesu składnia zamówień, np. częstsze zamawianie u swoich dostawców mniejszych ilości towarów, bezpośrednio wpłynęło na sposób organizowania dostaw w postaci tzw. miksów paletowych.