W połowie marca redakcja „Nowoczesnego Magazynu” odwiedziła Centrum Dystrybucyjne JYSK w Radomsku, które jest od dwóch lat w pełni zautomatyzowanym zapleczem logistycznym duńskiej firmy na całą Europę Środkowo-Wschodnią. Jak centrum działa dzisiaj? Które procesy magazynowe wymagały optymalizacji i dlaczego?
Jak nie zablokować wysyłek e-sklepu? Kiedy warto pomyśleć o zewnętrznej firmie, która kompletuje przesyłki, pakuje je czy etykietuje? W jaki sposób organizują wysyłki małe, średnie i duże e-sklepy? W tym artykule prezentujemy sprawdzone przez polskie e-sklepy sposoby na uniknięcie błędów w wysyłce czy pomyłek na fakturach. Pochodzą one z „Ogólnopolskiego Badania Rynku E-commerce”.
Na początku lipca redakcja „Nowoczesnego Magazynu” odwiedziła Centrum Dystrybucyjne Stokrotki w Teresinie, które stanowi jeden z najważniejszych elementów procesu budowania własnej logistyki sieci supermarketów.
W całej Polsce funkcjonują dziś 66 parki przemysłowe, raz nazywane parkami naukowo-technologicznymi, raz przemysłowo-technologicznymi, a niekiedy określane jedynie jako przemysłowe. Jakie miejsce zajmują w nich magazyny?
Zakup w marcu tego roku przez amerykańskiego giganta, Amazona, niewielkiej firmy Kiva Systems nie był inwestycją w start-up o niejasnej przyszłości. Był to przemyślany krok w przyszłość mający trwale zmienić sposób myślenia o logistyce i magazynowaniu.
Zmiany w gospodarce bezpośrednio przekładają się na zapotrzebowanie firm na usługi transportowe. Efektem są zmiany na rynku logistycznym, widoczne także w obszarze przewozu przesyłek drobnicowych. Jest ich więcej niż jeszcze kilka lat temu, a rynek ten wciąż jeszcze ma potencjał rozwoju.
Najpopularniejszym sposobem wspierającym pracowników podczas procesu kompletacji jest zastosowanie specjalnych aplikacji i modułów wspomagających główny system magazynowy funkcjonujący w firmie. Jego podstawową funkcją jest wskazywanie, skąd i jaki towar pobrać do skompletowania danej paczki. Informacja ta może być przekazywana na kilka sposobów: na wydrukowanej kartce papieru, za pomocą przenośnego komputera, przez drogowskazy świetlne lub komendy głosowe. Która metoda jest najefektywniejsza w Twoim magazynie?
W rozmowach i dyskusjach na temat polskich pracowników często ścierają się dwa skrajne poglądy. Pierwszy, pochodzący zazwyczaj zza zachodniej granicy, głosi, że Polacy w Polsce pracują bardzo nieefektywnie i niewydajnie, w związku z tym ich zarobki są niskie (w porównaniu ze średnią europejską). Drugi – że praca naszych pracowników nie jest kilka czy kilkanaście procent mniej efektywna, tylko czasami aż kilka razy bardziej efektywna. Czy takie dyskusje odbywające się w różnych, najdziwniejszych nawet miejscach mają znaczenie dla osób zajmujących się nowoczesną logistyką? Tak, ponieważ to właśnie te szacunki decydują o tym, czy Polacy inwestują w nowoczesną automatykę magazynową, czy też nie, oraz jakie inwestycje są najbardziej popularne.
Choć trzon oferty producentów i dostawców wózków widłowych stanowią ciągle maszyny zasilane olejem napędowym, w ostatnich latach rośnie popularność maszyn elektrycznych. Mylą się jednak ci, którzy spodziewają się, że to początek rychłej „śmierci” popularnych spalinówek.
Od ubiegłego roku przedsiębiorcy zainteresowani leasingiem mogą wybierać wśród największej ilości aktualnych ofert leasingu na portalu www.lease-broker.pl. Innowacyjna na polskim rynku e-usługa oferowana przez portal pozwala na prezentację, porównanie i wybór propozycji leasingu, a następnie złożenie wniosku o jego udzielenie.
Uroczysta Gala CeMAT@transportlogistic w Monachium była miejscem ogłoszenia wyników konkursu
na Międzynarodowy Wózek Widłowy Roku 2013 – IFOY Awards 2013.
Coroczne zestawienia pokontrolne Państwowej Inspekcji Pracy wykazują wciąż te same, niezmienne grzechy pracodawców zarządzających magazynami: brak szkoleń dla pracowników, brak programów szkoleń, brak uprawnień do prowadzenia szkoleń, wynajmowanie nierzetelnych i niedoświadczonych jednostek szkoleniowych. Błędy te są szczególnie istotne w przypadku pracy na wysokości. Trudno sobie wyobrazić, aby potrafił je przeprowadzić ktoś,kto nigdy nie był na wysokości i praktycznie nie wykorzystywał środków ochrony indywidualnej, jak szelki i linka bezpieczeństwa, urządzenia kotwiczące, rozmaite urządzenia samozaciskowe i samohamowne.
