Sprawność obsługi towarowej w łańcuchach dostaw wymaga stosowania mechanizacji prac. Jednym z podstawowych nośników ładunków umożliwiających stosowanie mechanizacji są palety. Na rynku widać wyraźnie zapotrzebowanie na submoduły paletowe, które jest efektem m.in. zmian zachodzących w łańcuchach dostaw.
Chcieliśmy zaprezentować Państwu, czyli czytelnikom NM, dostawców oprogramowania do magazynów z jak najlepszej strony – ich aktywności na polskim rynku mierzonej kontraktami zakończonymi w ostatnich 12 miesiącach i referencyjnymi wdrożeniami, którymi mogliby się pochwalić ustami zadowolonych kontrahentów. Wydawać by się mogło – idealna okazja do zaprezentowania się. Niestety, po tygodniach rozmów telefonicznych, dziesiątkach wysłanych e-maili i płonnych deklaracjach zaledwie kilka firm odpowiedziało na nasze pytania. Dlaczego?
W przekonaniu wielu kierowników logistyki oraz zarządów firm inwestycja w automatykę magazynową powinna rozwiązać wszystkie problemy z miejscem i wydajnością. Magazyn ma zmienić się w bolid F1 i zostawić w tyle konkurentów z branży. Ten luksus kosztuje jednak majątek, jak pokazuje praktyka, a co więcej, zdarzają się wdrożenia w finalnym rozrachunku przepłacone o 10-15%.
O strategii działania dewelopera w lokalizacjach niszowych i wykorzystywaniu ich potencjału z Andrzejem Rosińskim, prezesem zarządu Waimea Holding S.A., rozmawia Magdalena Libiszewska.
Trudno dziś prowadzić działalność magazynową bez dbałości o środowisko naturalne. Proekologiczne normy są coraz surowsze. Nikt też nie może pozwolić sobie na narażanie zdrowia czy życia pracowników. Wszystko to stawia przed posiadaczami magazynów z artykułami niebezpiecznymi, w tym chemicznymi, spore wyzwania.
Upowszechnienie wielokanałowego systemu dystrybucji, zmiany demograficzne oraz ewolucja rynku pracy będą zwiększać zapotrzebowanie na zautomatyzowane rozwiązania intralogistyczne. Jednym ze sposobów na wypełnienie luki między popytem a podażą usług ma być wykorzystanie pojazdów autonomicznych. Praktyka już dziś pokazuje, że automatyzacja ma „wiele twarzy”.
Jeszcze kilka lat temu zdawało się, co zresztą prognozowali eksperci, że w sektorze logistycznym potrzebni będą przede wszystkim pracownicy na stanowiska operatorów wózków widłowych, pakowacze i inni pracownicy magazynowi. Teraz sytuacja się zmienia: okazuje się, że w najbliższych latach duże braki mogą dotyczyć także zupełnie innych stanowisk.
Norma PN-EN-15635:2010, dotycząca zasad użytkowania regałów magazynowych, mówi o konieczności wyznaczenia osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo tych konstrukcji. Osobę tę określa się skrótowcem PRSES. Brak tam jednak zapisów mówiących o tym, kto taką funkcję powinien pełnić i jak wybrać odpowiedniego pracownika do tych obowiązków.
Wózki paletowe są wykorzystywane do transportu poziomego palet. Firma Zeppelin Polska oferuje kompletną gamę urządzeń – od prostego ręcznego wózka paletowego do elektrycznego wózka podnośnikowego z operatorem w pozycji siedzącej lub składaną platformą operatora, wyposażonego w najnowsze technologie sterowania z funkcją odzysku energii.
Kolejne umowy na budowę czy najem powierzchni magazynowych zaowocowały w 2016 r. nowym rekordem. W tych transakcjach nieodzowne są agencje nieruchomości. Wyniki za 2015 r. w sektorze powierzchni przemysłowych były już sporą zachętą do rozwoju działów odpowiedzialnych za projekty przemysłowe, w tym – magazynowe. Jak obecnie wygląda rynek agencji nieruchomości z ofertą dla chętnych na magazyny? Jak będzie się rozwijał? Jakich usług od agencji najczęściej oczekiwali poszukujący magazynów w ubiegłym roku? O odpowiedź na te pytania poprosiliśmy agencje nieruchomości.
Czego na „już” oczekiwali najemcy od zarządców nieruchomości, by na czas pandemii móc sprawnie funkcjonować w obiekcie magazynowym lub w związku z czasowym zawieszeniem działania? Co zostało im zaproponowane?
Po czterech latach prowadzenia warsztatów Impact Centre w DS Smith Packaging mogę stwierdzić, że nasi klienci (uczestnicy warsztatów) najczęściej poruszają kwestię kosztu w kontekście standaryzacji względem personalizacji opakowań. Zastosować standardową szatę graficzną (logo, grafika) dla wszystkich odmian produktu czy indywidualną dla każdego wariantu? Jak umieszczać informacje logistyczne? Stosować etykiety czy nadruk na opakowaniach?
