Po ponad roku kryzysu w relacjach PKN EPAL i UIC październik 2014 r. przyniósł wyczekiwaną odwilż. Obie strony podpisały porozumienie, na mocy którego palety typu EPAL i EUR będą znowu wymienialne w całej Europie, pod warunkiem że nie będą się różniły standardem. Czy to oznacza, że znikną dotychczasowe problemy w międzynarodowej wymianie palet?
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
To był przełomowy i rekordowy rok dla sektora powierzchni przemysłowych i magazynowych. Deweloperzy dostarczyli na rynek ponad 1 mln m2 nowoczesnej powierzchni, aktywność najemców utrzymywała się na wysokim poziomie, a wskaźnik powierzchni niewynajętych osiągnął nadzwyczajnie niską wartość. Kolejny milion zapowiadany jest w tym roku.
W Przyłękach pod Bydgoszczą Kaufland zakończył właśnie wyburzanie niedokończonego kombinatu mięsnego, będącego w latach 80. największą rzeźnią Bydgoskich Zakładów Mięsnych. Na jego miejsce powstanie nowe centrum dystrybucyjne sieci. O tym, czy nowe centrum zostanie wybudowane z takim rozmachem jak w Woli Krzysztoporskiej oraz czy zastąpi obecnie działające centrum w Bydgoszczy i przeorganizuje strategię dystrybucji sieci, z Maurycym Szczęsnym, członkiem zarządu Kaufland Polska Markety, rozmawia Anna Frąckowiak.
Z początkiem września br. firma UPS uroczyście otworzyła nowe centrum przeładunkowe w Strykowie k. Łodzi. Obiekt w ramach inwestycji o charakterze build-to-own wybudował na potrzeby UPS Panattoni Europe.
Polska gospodarka w 2015 r. rosła w tempie 3,5%, a dopływ inwestycji wyniósł 4,1 mld EUR. W odniesieniu do kwoty 7,37 mld EUR, które zainwestowano w całej Europie Środkowej, jest to również rekord, także jeśli wziąć pod uwagę wzrost obrotów z 3,13 mld EUR w 2014 r. do ponad 4 mld EUR w 2015 r. Jak te liczby przekładają się na inwestycje logistyczne, atuty Polski, jako miejsca do lokowania biznesu w roku 2016?
Branża logistyczna i magazynowa ma specyficzne wymagania wobec optymalizacji wymiany danych i dokumentów. W tym obszarze gospodarki istotne jest dostosowanie zakresu danych do możliwości systemów IT, ustalenie spójnych procesów w przypadku współpracy z kilkoma operatorami logistycznymi, krótki czas przetwarzania dokumentów (krótszy niż np. w przypadku faktur), routing danych, czyli możliwość przekazywania danych do więcej niż jednego podmiotu, zapewnienie odpowiedniego statusowania danych oraz powiadomienia o zaistniałych sytuacjach (np. SMS). Ponadto pojawiają się specyficzne rodzaje komunikatów (m.in. HANMOV, INSDES, IFTMIN), które są rzadko używane w innych branżach. Jak sprawnie wymieniać się takimi danymi?
Przez 10 tygodni w 21 centrach dystrybucji należących do czterech czołowych w Polsce sieci handlowych przedstawiciele ECR Polska wraz z firmą Caroz w ramach badania Speed Docking zmierzyli czas rozładunku aż 2180 dostaw.
Dłużyca to według definicji okrągłe drewno wielkowymiarowe. Ma średnicę co najmniej 20 cm, a długość przynajmniej 6 m. Definicja definicją, a w praktyce, w gospodarce magazynowej dłużycą nazywa się też wiele innych elementów. Najczęściej mamy z nią do czynienia w magazynach materiałów budowlanych.
Wysoka cena, długi czas zwrotu kosztu inwestycji oraz brak wizji zarządów co do dalszych planów rozwojowych firm to główne bariery rozwoju automatyki nie tylko w logistyce. Mimo to trudno mówić o rynkowej stagnacji – jest wręcz odwrotnie. Polskie i zagraniczne firmy wyspecjalizowane w automatyce magazynowej wchodzą między sobą ciągle w nowe alianse, mające nie tylko zwiększyć atrakcyjność ofert poszczególnych dostawców, ale też obniżyć rzeczywiste koszty funkcjonowania. W efekcie byliśmy świadkami „narodzin” kilku bardzo udanych biznesowych związków. Czy firmy SDI Group Europe i Dematic Group, które właśnie ogłosiły połączenie, podzielą ich los?
Właściwe zaprojektowanie dróg magazynowych ma zasadnicze znaczenie dla efektywności funkcjonowania magazynu. Ma przede wszystkim zapewniać bezpieczne warunki pracy dla ludzi, sprzętu oraz ochronę powierzonego zapasu magazynowego, ograniczyć długości tras, a także zmniejszać powierzchnię dróg magazynowych i w konsekwencji samego magazynu. Ma też zapewniać równomierny rozkład ruchu wewnętrznego i ograniczać liczbę możliwych skrzyżowań dróg w magazynie. Kiedy dodamy do tego konieczność zachowania minimalnych szerokości dróg magazynowych zgodnie z obowiązującymi przepisami, układanka staje się jeszcze bardziej skomplikowana. Jak uzyskać wszystkie te parametry?
Upowszechnia się postrzeganie bezpieczeństwa procesów logistycznych jako źródła przewagi konkurencyjnej. Związane z nim kwestie wychodzą na pierwszy plan podczas konferencji branżowych, a przedsiębiorstwa decydują się na inwestycje w bezpieczeństwo dalece wykraczające poza minimalne wymagania.
W świetle polskich przepisów obowiązek systematycznej kontroli stanu bezpieczeństwa i higieny pracy ze szczególnym uwzględnieniem organizacji pracy, stanu technicznego maszyn i innych urządzeń technicznych spoczywa w całości na pracodawcy. Dotyczy to także stanu technicznego systemów regałowych i warto o tym pamiętać, chociażby ze względu na konsekwencje zaniechań, lekkomyślności czy braku odpowiedniego nadzoru.