Pamiętasz historie dziennikarzy, którzy w ramach tajnej operacji na kilka tygodni wcielili się w rolę pracowników magazynów w Amazon? Skarżyli się oni na ogromne odległości, które musieli pokonywać przy kompletacji zamówień. Dystanse te wynosiły ponad 17 km dziennie. Mierzyłeś kiedyś, jakie odległości pokonują ludzie kompletujący zamówienia w Twoim magazynie?
Partner serwisu
Partner serwisu
Kategoria: Baza wiedzy
Big Heavy Ugly – tak w branży transportowej określa się paczki niestandardowe.
DB Schenker wychodzi naprzeciw wszystkim paczkom – nawet tym „brzydkim” i nietypowym, wprowadzając w Polsce usługę DB SCHENKERparcel+.
Technologia pozwala optymalizować m.in. działania realizowane w magazynach. Choć już wcześniej przedsiębiorstwa nie bały się takich inwestycji, w ostatnich miesiącach popyt na technologiczne nowinki znacznie wzrósł. Pandemia stała się katalizatorem dla implementacji cyfrowych i automatycznych rozwiązań w firmach. DB Schenker w Polsce, wszędzie tam, gdzie jest to uzasadnione, proponuje klientom nowoczesne narzędzia. Oto kilka przykładów.
W ostatnich latach pojęcie projektu nabrało nowego znaczenia, jako istotny element zarządzania w przedsiębiorstwie produkcyjnym, który ma w swojej strukturze również logistykę. W artykule na przykładzie Millano Group przedstawię specyfikę zarządzania projektem logistycznym w zakresie pozyskiwania nowej powierzchni magazynowej pod działalność przedsiębiorstwa.
Logistyka magazynowa to poważny biznes. Powaga wynika z jego niezbędności dla prawidłowego funkcjonowania gospodarki, a patrząc mniej globalnie – dla firm korzystających z usług magazynowania zewnętrznego. Odpowiedzialność leżąca po stronie dostawcy usług logistycznych to nie tylko zobowiązania utrzymywania ciągłości dostaw do klienta zgodnie z ustalonymi zasadami. To również ogromne wartości magazynowanego towaru.
O wskaźniku optymizmu na 2021 r., nowych lokalizacjach, w których wyrosną obiekty z szyldem Panattoni, i potencjale rozbudowy tkwiącym w konkretnych branżach, z Markiem Dobrzyckim, Managing Director Panattoni, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Niemal wszystkie firmy cierpią z powodu pandemii COVID-19. Właściwie jedynie przedsiębiorcy z sektora e-commerce mogą cieszyć się wzrostem obrotów, jednakże oni także muszą dostosować się do warunków panujących na trudnym rynku. Oznacza to przede wszystkim optymalizację dostaw i uzupełnianie stanów magazynowych, do czego potrzebny jest wyspecjalizowany sprzęt i oprogramowanie, m.in. z zakresu automatycznej identyfikacji. Jak zadbać a to, by takie urządzenia, stosowane np. w kompletacji, były długo sprawne i działały bezpiecznie?
Nacisk na wygodę pakowania, zwiększone wymogi co do trwałości opakowań (w e-commerce opakowanie jest kilkunastokrotnie częściej poddawane operacjom niż w tradycyjnych dostawach do sieci detalicznej), dbałość o maksymalne wypełnienie przestrzeni (ciągle jedna trzecia kontenerów w transporcie wozi powietrze), konieczność rezygnacji z plastikowych opakowań jednorazowych, choć… mało kto godzi się za to płacić – to kluczowe tezy „Rethinking Packaging”, branżowego raportu DHL o tym, co czeka opakowania logistyczne. Generalnie rzecz biorąc, opakowania mają być trwalsze, praktyczniejsze i – co kluczowe – mniej szkodliwe dla środowiska.
Praktycznie wszyscy szefowie firm, których opinie znalazły się w niedawnym raporcie Instytutu Badań nad Gospodarką Rynkową, jednoznacznie twierdzą, że robotyzacja prowadzi do poprawy konkurencyjności przedsiębiorstw. Roboty sprawdzają się m.in. w paletyzacji i depaletyzacji, zarówno w obszarze magazynowym, jak i na końcówce linii produkcyjnej.
SCS to Zintegrowany System Nadzoru, a opracowali go specjaliści z firmy Electronic Power & Market. Rozwiązanie wyróżniono podczas dorocznego konkursu o prestiżowy tytuł Polskiego Mistrza Techniki Alarmowej.
W przedstawionym cyklu artykułów o procesach sortowania w nowoczesnych magazynach logistycznych rozważaliśmy wspólnie na przełomie kilku ostatnich miesięcy, jakie są sprzyjające warunki biznesowe i produktowe, aby rozważyć wdrożenie systemu sortowania i na jakim odcinku procesu go zaimplementować. Dzisiejszy tekst chciałbym wykorzystać do przeprowadzenia krótkiego podsumowania i zaakcentowania najistotniejszych, moim zdaniem, aspektów tego procesu.
Wózki AGV są w dzisiejszych czasach coraz częściej stosowane w wielu obszarach przemysłu. Zapewniają zautomatyzowany wewnątrzzakładowy przepływ materiałów i tworzą podstawę dla elastycznych procesów montażowych.