Pod koniec października br. Audi AG oficjalnie inaugurowało nowe centrum logistyczne Böllinger Höfe w Heilbronn w Niemczech, z którego teraz DSV zaopatruje pobliską fabrykę producenta w Neckarsulm. Każdego dnia, w ciągu trzech zmian, w nowej lokalizacji przyjmowanych jest 160 ciężarówek części.
Warszawa jest najstarszym i największym rynkiem nowoczesnych nieruchomości magazynowych w Polsce. Udział rynku warszawskiego w ogólnopolskich zasobach powierzchni maleje jednak na rzecz dynamicznie rozwijających się rynków regionalnych. Na koniec pierwszego półrocza 2009 r. magazyny skupione
w regionie warszawskim stanowiły 41 procent łącznych zasobów Polski, podczas gdy rok wcześniej ich udział
w rynku ogólnopolskim był o 4 punkty procentowe wyższy.
O nowej inwestycji magazynowej w Koszalinie z Dominikiem Jackiewiczem, menedżerem ds. logistyki Invena SA, rozmawia Anna Frąckowiak.
Blisko pół miliona m² powierzchni magazynowych oddanych do końca września i równie spektakularna końcówka roku – magazyny w Polsce mają się świetnie. Branżę napędza logistyka, e-commerce oraz inwestycje sektorów, takich jak automotive czy pharma. Zdaniem ekspertów, nie jest to wcale ostatni rok doskonałej kondycji branży.
Oświetlenie zewnętrzne – choć to zwykle zaledwie kilkadziesiąt opraw – ma ogromne znaczenie dla płynnego funkcjonowania obiektów logistycznych. Jak deklarują deweloperzy, LED staje się standardem nie tylko w hali, ale także na zewnątrz obiektów.
Na początku lipca redakcja „Nowoczesnego Magazynu” odwiedziła Centrum Dystrybucyjne Stokrotki w Teresinie, które stanowi jeden z najważniejszych elementów procesu budowania własnej logistyki sieci supermarketów.
W Gliwicach, jednym z wiodących ośrodków biznesowo-przemysłowych na Śląsku, realizowana jest kolejna inwestycja firmy SEGRO na terenie Europy Środkowej: kompleks magazynowo—produkcyjny Tulipan Park. Inwestycja obejmuje teren 45 ha i docelowo zaoferuje 200 tysięcy metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni magazynowej.
Na początku 2012 r. firma Superwood z Hampen w Danii zdecydowała się zmienić sposób składowania drewnianych pakietów, które do tej pory zalegały na podwórzu . Firma kierowała się przy tym kilkoma priorytetami: ograniczeniem dużej powierzchni, jaką zajmowały drewniane pakiety, składowaniem ich bliżej procesu obróbki, a przede wszystkim bezproblemowym rozbudowywaniem instalacji w przyszłości. Wybór padł na regały wspornikowe ocynkowane firmy OHRA. Dlaczego?
O konsekwentnym wchodzeniu na wyższy poziom w realizacji przyjaznych środowisku obiektów logistycznych i źródłach inspiracji dla kolejnych śmiałych pomysłów, z Emilią Dębowską, Senior Marketing & Sustainability Manager Panattoni, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Sieć dystrybucyjna Fiege dla logistyki opon stała się jeszcze bardziej efektywna, dzięki otwarciu nowego centrum logistycznego w Czechach. Magazyn zaprojektowano z myślą
o obsłudze międzynarodowego producenta opon — firmy Bridgestone — wieloletniego partnera Grupy Fiege. stanowi on część ogólnoeuropejskiego modelu logistycznego Bridgestone, który inne zadania przypisuje Europejskim Centrom Logistycznym (ELC),
a inne Regionalnym Centrom Dystrybucji (RDC).
Mimo niskiego poziomu pustostanów o żadnym regionie Polski nie można powiedzieć, że przestał w nim królować rynek najemcy, a zaczął dominować rynek dewelopera.
Tak przynajmniej wynika z analizy inwestycji w hale magazynowe z pierwszego półrocza 2011 r.
Magazyny miejskie, zlokalizowane blisko centrów największych aglomeracji, cieszą się rosnącą popularnością. Bez wątpienia ogromny wpływ ma na to prężnie rozwijająca się sprzedaż internetowa. Inwestorzy poszukują obiektów, które pozwolą im być blisko klientów, zapewnią możliwość sprawnej realizacji dostaw, a tym samym pomogą zbudować przewagę konkurencyjną. Wszystko wskazuje na to, że po silnym wzroście wywołanym pandemią w najbliższych latach e-commerce będzie umacniać udział w branży handlowej, a magazyny miejskie jeszcze częściej pojawiać się będą w ofertach deweloperów.
